胎壓1.7不一定是輪胎被扎了。正常胎壓一般在230-250之間，胎壓低至1.7，輪胎被扎導(dǎo)致漏氣是常見原因，但并非唯一因素。氣溫變化、自然滲漏、氣嘴芯問題、傳感器故障等都可能致使胎壓降低。此外，車輛長期停放或輪胎自然老化出現(xiàn)慢撒氣，也會讓胎壓變低。所以，不能僅依據(jù)胎壓1.7就判定輪胎被扎，需綜合排查。

當(dāng)懷疑輪胎胎壓異常是被扎導(dǎo)致時，我們可以通過多種方式來判斷。首先是觀察輪胎外觀，仔細(xì)查看輪胎表面是否有明顯的破損或者扎痕，這能直接發(fā)現(xiàn)是否有異物刺入輪胎。比如釘子、玻璃碎片等尖銳物體刺入后，通常會留下比較明顯的痕跡。接著，可以觸摸輪胎表面，用手沿著輪胎一圈慢慢感受，看是否有突出的異物或者異樣的凸起。有時候一些細(xì)小的物體扎入輪胎，從外觀上不容易發(fā)現(xiàn)，但用手觸摸可能會察覺到。

在車輛行駛過程中，也可以留意聽輪胎附近是否有異常聲響。如果輪胎被扎且漏氣嚴(yán)重，行駛時可能會聽到輕微的“嘶嘶”聲，這是氣體泄漏的聲音。要是安裝了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，也可以借助它來進(jìn)一步判斷，查看是否有輪胎的氣壓呈現(xiàn)異常下降的趨勢。另外，還可以嘗試給輪胎加氣，加氣后觀察胎壓能否維持穩(wěn)定。要是很快又出現(xiàn)胎壓下降的情況，那么輪胎被扎或者存在其他漏氣問題的可能性就比較大。

如果確定輪胎被扎，千萬不要掉以輕心，應(yīng)及時進(jìn)行修補(bǔ)或更換。目前最佳的補(bǔ)胎方法是使用蘑菇釘，雖然它的價格相對較高，不過補(bǔ)胎效果非常好。但要是扎釘?shù)闹睆竭^大，這種情況下建議更換輪胎，以確保行車安全。

倘若檢查后發(fā)現(xiàn)輪胎沒有被扎，只是胎壓過低，那也需要重視起來。胎壓過低會帶來諸多不良影響，比如會使輪胎的運(yùn)動強(qiáng)度增加，溫度迅速上升，輪胎變軟、硬度降低，長期行駛下去很可能會引發(fā)爆胎的危險。而且胎壓過低會讓輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力隨之增大，直接導(dǎo)致油耗上升。另外，胎側(cè)變形會更加嚴(yán)重，容易受到損傷，進(jìn)而縮短輪胎的使用壽命。

總之，當(dāng)胎壓出現(xiàn)1.7這種異常情況時，我們要冷靜對待，運(yùn)用多種方法仔細(xì)排查原因。無論是輪胎被扎還是其他因素導(dǎo)致胎壓過低，都需要及時處理，以保障行車的安全性和舒適性，同時也能讓輪胎保持良好的使用狀態(tài)，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）