寶馬 M4 GTS 的馬力為 500 匹。它搭載 3.0 升雙渦輪增壓發(fā)動機，能爆發(fā)出如此強勁的動力。這一發(fā)動機最大功率可達 368 千瓦，最大扭矩 600 牛米，在 4000 到 5500 轉每分鐘區(qū)間輸出峰值扭矩，6250 轉時釋放最大動力。憑借這般出色的動力系統(tǒng)，再結合先進科技與優(yōu)秀懸掛等配置，寶馬 M4 GTS 成為高性能跑車領域的耀眼之星。

這款3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機運用了諸多先進技術，例如Double VANOS、Valvetronic以及缸內直噴技術。Double VANOS技術精準地控制著進排氣門的開啟和關閉時間，讓發(fā)動機在不同工況下都能實現(xiàn)高效的油氣混合，從而提升燃燒效率和動力輸出。Valvetronic技術則進一步優(yōu)化了氣門的升程控制，使得發(fā)動機的響應更加靈敏，動力的輸出更為線性和順暢。而缸內直噴技術能將燃油精確地噴射到氣缸內，與空氣形成更均勻的混合氣，為強勁的動力輸出奠定了堅實基礎。

同時，發(fā)動機采用鋁合金缸蓋缸體，這一設計大大減輕了車身重量。減輕的重量不僅有助于提升車輛的加速性能，讓寶馬M4 GTS在起步和加速過程中更加迅猛，還優(yōu)化了車輛的前后重量分配，提高了整體的操控穩(wěn)定性。在高速行駛或過彎時，車輛能夠更加平穩(wěn)、靈活地響應駕駛者的操作指令。

與之匹配的7速雙離合變速箱也是一大亮點，它換擋速度快、傳動高效?？焖俚膿Q擋能夠使發(fā)動機始終保持在最佳的動力輸出區(qū)間，確保車輛在加速過程中動力源源不斷。無論是日常駕駛還是賽道馳騁，這種高效的換擋體驗都能為駕駛者帶來極致的操控樂趣。

前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架運用五連桿獨立懸架，這樣的懸掛系統(tǒng)組合賦予了寶馬M4 GTS出色的操控性能。雙球節(jié)獨立懸架在保證舒適性的同時，能更好地傳遞路面信息，提高車輛的轉向精準度；五連桿獨立懸架則對車輪的運動軌跡進行了精確控制，讓車輛在高速行駛和過彎時具有更好的穩(wěn)定性和循跡性。此外，原廠配置的碳陶瓷通風剎車盤，具有出色的制動性能，能夠在短時間內讓車輛從高速狀態(tài)平穩(wěn)停下，突顯賽車級別性能。

總的來說，寶馬M4 GTS憑借這500馬力的強勁動力，以及一系列先進的技術和優(yōu)秀的配置，在高性能跑車領域展現(xiàn)出了卓越的實力，無論是動力輸出、操控性能還是制動表現(xiàn)，都達到了極高的水準，成為眾多車迷心中的夢想之車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）