汽車排氣管進水會產(chǎn)生諸多影響，可能導(dǎo)致發(fā)動機進水、堵塞三元催化轉(zhuǎn)化器或損壞氧傳感器、造成排氣不暢使發(fā)動機熄火等。當排氣管進水，水中雜質(zhì)可能堵塞三元催化轉(zhuǎn)化器或損壞氧傳感器，影響排氣系統(tǒng)；排氣不暢會讓發(fā)動機熄火，若一定量水進入發(fā)動機，還可能打斷連桿、擊穿活塞，使機油失效致發(fā)動機拉缸報廢。所以排氣管進水不容小覷。

首先，三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器一旦受到影響，整個排氣系統(tǒng)的工作效率就會大打折扣。三元催化轉(zhuǎn)化器作為排氣系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，其作用是將汽車尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，保證排放達標。而氧傳感器則負責監(jiān)測排氣中的氧含量，為發(fā)動機的噴油量提供精準數(shù)據(jù)，以維持發(fā)動機的最佳空燃比。一旦水中雜質(zhì)堵塞了三元催化轉(zhuǎn)化器，廢氣的轉(zhuǎn)化效率就會降低，排放超標不說，還可能導(dǎo)致排氣背壓升高，影響發(fā)動機的動力輸出。要是氧傳感器被損壞，發(fā)動機的噴油量就無法得到精確控制，進而造成燃油燃燒不充分，不僅浪費燃油，還會讓發(fā)動機的性能下降，出現(xiàn)動力不足、抖動等情況 。

其次，排氣不暢導(dǎo)致發(fā)動機熄火是排氣管進水后較為常見的問題。當排氣管內(nèi)積聚了一定量的水，廢氣的排出就會受到阻礙。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時需要順暢地排出廢氣，才能保證正常的進氣和燃燒過程。一旦排氣受阻，就如同人被捂住了口鼻，無法順暢呼吸，發(fā)動機就會因為無法正常工作而熄火。這時候，發(fā)動機未必已經(jīng)進水，很多情況下只是因為排氣不暢而被“憋滅”。只要等水流出來，通常是可以再次啟動車輛的。

然而，如果進水情況比較嚴重，一定量的水進入到發(fā)動機內(nèi)部，那問題可就棘手了。發(fā)動機內(nèi)部的工作環(huán)境是基于空氣和燃油的混合進行燃燒做功的，水的進入打破了這種平衡。由于水的不可壓縮性，在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，較大的壓力可能會打斷發(fā)動機連桿，甚至直接擊穿活塞。而且，水一旦和機油混合，機油的潤滑性能就會失效，無法對發(fā)動機內(nèi)部的零部件起到良好的潤滑和保護作用，最終導(dǎo)致發(fā)動機拉缸報廢，維修成本極高。

綜上所述，汽車排氣管進水帶來的影響是多方面的，從排氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，到發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，甚至可能引發(fā)發(fā)動機的嚴重損壞。所以，當發(fā)現(xiàn)排氣管進水后，車主務(wù)必及時采取正確的措施來排除積水，檢查相關(guān)部件的狀況，盡可能減少潛在的損害，確保車輛能夠安全、正常地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）