國六車型與國五車型的不同主要體現(xiàn)在排放標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)含量、油耗表現(xiàn)和價(jià)格等方面。國六標(biāo)準(zhǔn)限值比國五加嚴(yán)了40%至50%，多項(xiàng)污染物排放大幅降低，如一氧化碳從國五的1000mg/km降至國六b的500mg/km。為達(dá)此標(biāo)準(zhǔn)，國六車型采用更多先進(jìn)技術(shù)。技術(shù)進(jìn)步也讓國六車燃油經(jīng)濟(jì)性更好，且因成本增加，價(jià)格通常略高于國五車型 。

在排放標(biāo)準(zhǔn)上，二者有著本質(zhì)性的差異。國五階段，柴油車和汽油車的排放標(biāo)準(zhǔn)是不同的，而國六采用了燃料中性原則，無論車輛使用哪種燃料，排放限值都是相同的。并且國六對(duì)于各項(xiàng)污染物的排放限制更為嚴(yán)格，除了剛才提到的一氧化碳排放量顯著降低之外，細(xì)顆粒物排放方面，國五標(biāo)準(zhǔn)每公里不超過5毫克，國六降至3毫克；氮氧化物排放，國五標(biāo)準(zhǔn)每公里不超過60毫克，國六降至35毫克；非甲烷烴排放，國五標(biāo)準(zhǔn)每公里不超過68毫克，國六也降至35毫克。這種變化意味著國六車型在尾氣排放方面對(duì)環(huán)境更加友好，能夠大大減少對(duì)空氣的污染，助力環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。

技術(shù)含量上，國六車型為了達(dá)到更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了諸多技術(shù)升級(jí)。它們往往配備了性能更好的三元催化器，能夠更有效地處理發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣，讓尾氣排放可以達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，許多國六車型還采用了更先進(jìn)的燃油燃燒技術(shù)，使得燃油能夠更充分地燃燒，從源頭上減少污染物的產(chǎn)生。一些車型還搭載了智能熱管理系統(tǒng)、智能35Mpa高壓燃油噴射系統(tǒng)以及智能電控渦輪增壓器等，這些新技術(shù)不僅有助于降低排放，還能在一定程度上提升車輛的動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)。

油耗表現(xiàn)上，由于技術(shù)的進(jìn)步，國六車型在滿足更低排放的同時(shí)，往往能實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和燃油噴射系統(tǒng)，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射和充分燃燒，提高了能源的利用效率，減少了不必要的燃油浪費(fèi)。相比之下，國五車型在這方面就稍顯遜色，燃油利用率相對(duì)較低，從而導(dǎo)致油耗可能會(huì)略高一些。

價(jià)格差異也是不可忽視的一點(diǎn)。國六車型因?yàn)椴捎昧烁嘞冗M(jìn)技術(shù)，使得生產(chǎn)成本相對(duì)較高。從研發(fā)更高效的尾氣處理裝置，到升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油系統(tǒng)等，每一項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)都伴隨著成本的增加。這些增加的成本最終會(huì)體現(xiàn)在車輛的售價(jià)上，所以在市場(chǎng)上國六車型的價(jià)格通常會(huì)略高于國五車型。

綜上所述，國六車型與國五車型在多個(gè)方面存在不同。國六車型憑借更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)、更高的技術(shù)含量、更好的油耗表現(xiàn)，成為了更環(huán)保、更先進(jìn)的選擇，盡管價(jià)格可能稍高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，無論是對(duì)環(huán)境的保護(hù)還是對(duì)自身使用成本的考慮，都有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）