發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停是一套能根據(jù)路況和行駛狀況自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止的系統(tǒng)。在車輛臨時(shí)停車時(shí)，比如等紅燈或堵車，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否空轉(zhuǎn)且未掛擋、防鎖定系統(tǒng)車輪轉(zhuǎn)速傳感器是否顯示為零、電子電池傳感器顯示的能量是否充足等條件，若滿足則發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。而當(dāng)駕駛員有繼續(xù)行駛的操作時(shí)，系統(tǒng)又會(huì)快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以此達(dá)到節(jié)油減排的目的 。

該系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)運(yùn)行，離不開(kāi)一系列關(guān)鍵構(gòu)成部分。主要包括起停系統(tǒng)專用零件，像蓄電池、電池傳感器等，以及起停系統(tǒng)配合模塊，例如車身控制模塊、組合儀表等。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)作為核心處理器，具有起動(dòng)/停止協(xié)調(diào)程序，它如同一個(gè)“智慧大腦”，不斷采集汽車的各種狀態(tài)變量，進(jìn)而精準(zhǔn)判斷并控制發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停有著多種常見(jiàn)分類。分離式的系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)相互獨(dú)立，各自發(fā)揮作用；集成式則整合了發(fā)電機(jī)與起動(dòng)電機(jī)功能，讓結(jié)構(gòu)更加緊湊高效；SISS智能啟停系統(tǒng)較為獨(dú)特，它通過(guò)氣缸內(nèi)燃油直噴產(chǎn)生的膨脹力啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)起動(dòng)機(jī)作為輔助，助力發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)；還有滑行啟停系統(tǒng)，在車輛滑行時(shí)，比如高速下坡道，就可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于自動(dòng)擋車型，控制系統(tǒng)還能自動(dòng)控制離合器分離發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)，以此延長(zhǎng)滑行距離，當(dāng)駕駛員操作油門(mén)或剎車踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速啟動(dòng) 。

在實(shí)際操作方面，不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停操作略有差異。對(duì)于自動(dòng)擋車型，駕駛員踩下制動(dòng)踏板使車輛停止行進(jìn)，當(dāng)滿足系統(tǒng)檢測(cè)條件時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，若駕駛員松開(kāi)剎車、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)或踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速啟動(dòng)。手動(dòng)擋車型則是車輛停穩(wěn)后掛空擋松離合器，車輛進(jìn)入熄火狀態(tài)，若要重新啟動(dòng)，駕駛員踩下離合器并選擇一個(gè)檔位后汽車便可重新啟動(dòng) 。

并且，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)有其特定的啟停邏輯。起停使能邏輯需滿足電池電量充足等多個(gè)條件；怠速停機(jī)邏輯為車輛停止或車速低、檔位換至空擋等條件滿足時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；起動(dòng)邏輯分車輛需求觸發(fā)，例如電池低電量、制動(dòng)真空度不足、空調(diào)狀態(tài)觸發(fā)，還有溜坡自動(dòng)啟動(dòng)以及駕駛員操作觸發(fā)等；發(fā)動(dòng)機(jī)啟停邏輯會(huì)根據(jù)駕駛員操作來(lái)判斷行車意圖 。

此外，自動(dòng)啟停系統(tǒng)默認(rèn)開(kāi)啟，它的標(biāo)志是一個(gè)圓圈里面一個(gè)A，下面還有一個(gè)OFF字母。如果駕駛員想關(guān)閉該功能，直接按下按鈕即可，此時(shí)儀表盤(pán)會(huì)顯示系統(tǒng)已關(guān)閉，而當(dāng)車輛下次開(kāi)啟時(shí)，又會(huì)默認(rèn)開(kāi)啟。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停能減少不必要燃油消耗，降低排放，一般路況能節(jié)約5%燃油，擁堵路段最高可節(jié)約15%左右，但在一些特殊情況下，比如車輛上坡、車載空調(diào)高負(fù)荷運(yùn)行、堵車時(shí)頻繁啟停等，建議關(guān)閉該功能 。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)是一項(xiàng)為節(jié)能減排而設(shè)計(jì)的實(shí)用系統(tǒng)，它有著復(fù)雜卻有序的工作機(jī)制，不同分類滿足著多樣的需求，在操作和邏輯上也有其自身特點(diǎn)，雖然有適用場(chǎng)景和特殊情況需要注意，但不可否認(rèn)它在汽車節(jié)能領(lǐng)域有著重要的地位和作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）