19款大切諾基有國(guó)六版本車(chē)型。19款大切諾基作為一款經(jīng)典的進(jìn)口中大型SUV，在中國(guó)銷(xiāo)售的部分版本已達(dá)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，排放數(shù)據(jù)契合國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，部分指標(biāo)更出色。它搭載3.0升和3.6升兩款自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱，憑借強(qiáng)大動(dòng)力、可靠性能等優(yōu)勢(shì)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)，國(guó)六版本更是順應(yīng)了環(huán)保大勢(shì)。

其中，3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出穩(wěn)定且高效的動(dòng)力輸出特性。它最大功率可達(dá)172千瓦，在6350轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)釋放出最強(qiáng)勁的功率；最大扭矩為285牛米，在4400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)即可爆發(fā)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金材質(zhì)的氣缸蓋和氣缸體不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還提升了散熱性能與耐用性。搭配8速手自一體變速箱，換擋平順且迅速，能夠根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和需求，精準(zhǔn)地匹配合適的擋位，讓駕駛者盡享舒適且富有激情的駕駛體驗(yàn)。

3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣表現(xiàn)卓越，最大功率達(dá)到210千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為6350轉(zhuǎn)每分鐘；最大扭矩為347牛米，在4300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)便能達(dá)到峰值扭矩。同樣配備多點(diǎn)噴射技術(shù)以及鋁合金氣缸蓋和氣缸體，與8速手自一體變速箱完美搭配，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸效率，為車(chē)輛提供了更為充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在底盤(pán)懸架方面，大切諾基前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠有效地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提供出色的側(cè)向支撐力，讓車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)保持穩(wěn)定的姿態(tài)。后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架并帶有穩(wěn)定桿，多連桿式獨(dú)立懸架可以更好地適應(yīng)不同路況，精準(zhǔn)地過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)內(nèi)乘員營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境，穩(wěn)定桿則進(jìn)一步增強(qiáng)了車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，減少車(chē)身側(cè)傾。

此外，大切諾基還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)確保車(chē)輛在各種路況下都能保持良好的通過(guò)性和穩(wěn)定性，無(wú)論是濕滑路面、積雪路段還是輕度越野路況，都能輕松應(yīng)對(duì)。多片離合器中央差速器則可以根據(jù)車(chē)輛行駛狀況，智能地分配前后軸的扭矩，進(jìn)一步提升車(chē)輛的越野性能和操控性。

總之，19款大切諾基的國(guó)六版本車(chē)型，不僅在動(dòng)力系統(tǒng)上有著出色的表現(xiàn)，在底盤(pán)懸架以及四驅(qū)系統(tǒng)等方面也展現(xiàn)出卓越的性能。它既滿足了環(huán)保要求，又為消費(fèi)者帶來(lái)了舒適的駕乘體驗(yàn)和強(qiáng)大的越野能力，是一款集眾多優(yōu)勢(shì)于一身的優(yōu)秀車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）