寶馬i8的百公里油耗官方綜合數(shù)據為5.7L/100km ，不過實際駕駛中部分車主實測多為7L/100km。寶馬i8作為混合動力跑車，采用1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機與電動機組合，其插電式設計帶來低能耗特性。然而，油耗并非固定值，駕駛風格激進或溫和、路況擁堵或通暢、車輛負載輕重等多種因素，都會使最終油耗有所波動。

不同車型版本的寶馬i8，其油耗情況也存在一定差異。就拿寶馬i8 2020款 1.5T極夜流星限量版來說，這是一款采用插電式混合動力系統(tǒng)的車型，NEDC百公里綜合油耗為2.2L 。而2019款的寶馬i8極夜流星限量版，排量同樣為1.5L，車主實測最低油耗可達3.49L/100km，最高油耗為6.79L/100km，平均油耗為5.14L/100km。2020款車主最低油耗和最高油耗均為3.71L/100km，平均油耗也是3.71L/100km。由此可見，即使是同款限量版車型，不同年份版本在實際油耗上也有所不同。

除了車型版本，駕駛習慣對寶馬i8的油耗影響十分顯著。若駕駛者喜歡急加速、急剎車，頻繁大腳油門，發(fā)動機在這種激烈駕駛模式下，需要更多燃油來提供強大動力，油耗自然會升高。相反，若駕駛風格平穩(wěn)，提前預判路況，合理控制車速，避免不必要的加減速，車輛就能保持更經濟的行駛狀態(tài)，油耗也會相對降低。

路況也是不可忽視的因素。在城市擁堵路況下，車輛經常走走停停，發(fā)動機頻繁啟動和怠速運轉，使得燃油消耗增加。而在高速公路上，車輛能保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動機處于高效運轉區(qū)間，油耗往往較低。

此外，車輛負載也會對油耗產生影響。車內滿載乘客或放置大量重物時，車輛行駛的阻力增大，發(fā)動機需要輸出更多動力來克服阻力，油耗也會相應上升。

總之，寶馬i8的百公里油耗受多種因素共同作用。官方數(shù)據雖具有一定參考價值，但實際油耗會因車型版本、駕駛風格、路況以及車輛負載等不同而有所變化。了解這些影響因素，有助于車主在日常駕駛中養(yǎng)成良好習慣，更好地控制車輛油耗，讓寶馬i8在提供卓越駕駛體驗的同時，實現(xiàn)更經濟的能耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）