寶駿530不同車型懸架形式有差異，部分車型前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架；2019款頂配版后懸架為梯形連桿式獨立懸架，2019款1.5T自動擋車型后懸架是多連桿后懸 。麥弗遜懸架因結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小而常見；扭力梁后懸利于擴大車內(nèi)空間；梯形連桿和多連桿后懸結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能帶來更好性能與舒適性。

麥弗遜式獨立懸架在汽車領(lǐng)域應(yīng)用極為廣泛，它就像是一位低調(diào)卻實力不凡的“幕后英雄”。其構(gòu)造相對簡潔，僅一根 L 型控制臂，這種簡約的設(shè)計使得它幾乎不會過多侵占發(fā)動機艙的寶貴空間。這對于眾多前橫置發(fā)動機的汽車來說，無疑是一個絕佳的選擇，寶駿 530 的部分車型將其應(yīng)用于前懸架，能夠在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)良好的布局，為車輛的整體性能發(fā)揮提供基礎(chǔ)保障。它能夠為車輛提供較為不錯的支撐性和舒適性，在應(yīng)對日常路面的顛簸和起伏時，能夠及時有效地化解震動，讓駕乘者感受到平穩(wěn)的行駛體驗。

而扭力梁式非獨立懸架，在眾多緊湊型和小型汽車的后懸架中屢見不鮮。它結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧，占用空間少的特點十分突出。對于寶駿 530 采用這種后懸架形式的車型而言，最大的優(yōu)勢在于能夠有效擴大后排的乘坐空間以及后備箱空間。想象一下，當(dāng)一家人出行時，寬敞的后排空間能讓乘客更加舒適愜意，充足的后備箱空間也能輕松裝載各種行李物品，為旅途增添更多便利。不過，相較于一些復(fù)雜的獨立懸架，扭力梁式非獨立懸架在舒適性和操控性方面可能會稍顯遜色，但對于滿足日常城市出行需求來說，已然足夠。

2019 款頂配版車型的梯形連桿式獨立懸架，猶如一位精心雕琢的“藝術(shù)大師”，展現(xiàn)出獨特的魅力。這種懸架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，它能夠提供更為精準(zhǔn)的操控性能和出色的舒適性。在車輛行駛過程中，它可以更好地適應(yīng)各種路況，對車輪的運動軌跡進行精細(xì)控制，使得車輛在彎道行駛時更加穩(wěn)定，減少側(cè)傾，為駕駛者帶來更自信的操控感受，同時也能讓車內(nèi)乘客享受到更平穩(wěn)舒適的乘坐體驗。

至于 2019 款 1.5T 自動擋車型配備的多連桿后懸，更是懸架領(lǐng)域的“精英代表”。多連桿后懸以其復(fù)雜而精妙的結(jié)構(gòu)，在性能、操控性和舒適性方面都有著卓越的表現(xiàn)。它可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地調(diào)整車輪的姿態(tài)，提供強大的抓地力，無論是在高速行駛還是應(yīng)對復(fù)雜的彎道，都能讓車輛表現(xiàn)得游刃有余。同時，它對路面震動的過濾效果也十分出色，進一步提升了車內(nèi)的舒適性。

總之，寶駿 530 不同車型根據(jù)自身定位和市場需求，選擇了多種不同的懸架形式。這些懸架形式各有千秋，無論是注重空間實用性的扭力梁式非獨立懸架，還是追求更好性能與舒適性的梯形連桿式獨立懸架和多連桿后懸，亦或是經(jīng)典實用的麥弗遜式獨立懸架，都在不同程度上滿足了消費者多樣化的需求，為用戶帶來了豐富的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）