奧迪A7有提供四驅(qū)版車型。奧迪A7作為一款中大型車，其部分車型配備了先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)，比如搭載3.0T發(fā)動機的車型。它采用的quattro全時四驅(qū)技術(shù)，通過電子多片離合器，能根據(jù)駕駛條件實時調(diào)整前后軸的動力分配。在特殊天氣或路況下，四驅(qū)版奧迪A7優(yōu)勢明顯，且加速性能出色，為駕駛者帶來更卓越的操控體驗與安全保障 。

具體來說，奧迪A7的四驅(qū)系統(tǒng)有著諸多亮點。其采用的是最新一代的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)首次亮相于高性能車型RS5 。在新的中央差速器內(nèi)，創(chuàng)新性地設(shè)置了兩個旋轉(zhuǎn)的冠狀齒輪。這種獨特設(shè)計堪稱技術(shù)上的一大飛躍，使得冠狀齒輪中央差速器全面超越了前代技術(shù)。

它能夠?qū)崿F(xiàn)范圍更大、效率更高的動力分配，這意味著車輛在各種復(fù)雜路況下都能靈活應(yīng)對。在正常情況下，60%的發(fā)動機功率會傳輸?shù)胶筝嗇S，40%傳輸?shù)角皹?，讓車輛有著后驅(qū)車型操控的靈動性；而當(dāng)車輪失去抓地力時，系統(tǒng)可主動且迅速地分配動力。在極端情況下，高達(dá)85%的功率可傳輸?shù)胶筝嗇S，70%的功率輸出到前軸，從而確保車輛始終保持良好的抓地力和轉(zhuǎn)向能力，有效避免危險情況的發(fā)生。

不僅如此，這樣的設(shè)計還帶來了結(jié)構(gòu)緊湊、重量大大降低的優(yōu)勢，在提升性能的同時，也有助于優(yōu)化車輛的整體性能表現(xiàn)。另外，quattro四驅(qū)系統(tǒng)還利用電子控制的多片離合器，能根據(jù)實際駕駛條件實時調(diào)整前后軸的扭矩分配。日常駕駛時，車輛傾向于后驅(qū)模式，提供更好的駕駛樂趣；而在需要時，比如遇到濕滑路面、彎道或者激烈駕駛場景，它能迅速調(diào)整動力分配，最多70%的動力可傳遞至前輪，或最多85%的動力傳遞至后輪。

在特殊天氣和路況下，四驅(qū)版奧迪A7的優(yōu)勢更是展露無遺。相比兩驅(qū)車型，在雨雪天氣中，它憑借更好的抓地力，能更平穩(wěn)地行駛，減少打滑失控的風(fēng)險；在通過一些崎嶇、泥濘路面時，四驅(qū)系統(tǒng)合理分配動力到各個車輪，增強車輛的通過性。而且，四驅(qū)版本的加速性能也十分出色，如3.0T車型百公里加速僅需5.3秒，為駕駛者帶來激情澎湃的加速體驗。

總之，奧迪A7的四驅(qū)版車型憑借先進(jìn)的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，融合了出色的動力分配、卓越的操控性、可靠的安全性以及優(yōu)秀的通過性等諸多優(yōu)點，無論是日常駕駛還是應(yīng)對特殊情況，都能為駕駛者提供全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗，成為眾多消費者喜愛的車型選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）