昂科威20T配備的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。具體而言，它搭載的是1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)直列的氣缸排列方式，實(shí)現(xiàn)高效穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。此發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速箱，最大功率可達(dá)124KW ，最大馬力169PS ，最大扭矩250N·m，能為車輛提供充沛動(dòng)力，也讓昂科威20T在市場(chǎng)上具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.5T代表這是一款排量為1.5升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)動(dòng)機(jī)類型中的一種，與常見(jiàn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它通過(guò)利用廢氣推動(dòng)渦輪增壓器，增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，從而提高燃油的燃燒效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相同排量下能輸出更大的功率和扭矩。

這里的“直列”，是氣缸排列方式的一種。直列布局下，各個(gè)氣缸排成一列，這種排列方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化和輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)也便于發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和維護(hù)。而“4缸”則明確表示發(fā)動(dòng)機(jī)擁有4個(gè)氣缸。活塞在氣缸內(nèi)從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積就是氣缸排量，把所有氣缸的工作容積相加，得到的就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

在汽車領(lǐng)域，一般情況下，氣缸數(shù)量的多少在很大程度上決定了發(fā)動(dòng)機(jī)排量的大小。通常排量越大，汽車的動(dòng)力就越強(qiáng)，因?yàn)楦嗟目諝夂腿加湍軌蛟跉飧變?nèi)混合燃燒，釋放出更多的能量推動(dòng)活塞做功。不過(guò)，排量大也往往伴隨著較高的油耗，因?yàn)樾枰紵嗟娜加蛠?lái)產(chǎn)生動(dòng)力。

昂科威20T的這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其合理的設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)，使得車輛在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性等方面達(dá)到了較好的平衡。它既能夠滿足日常駕駛對(duì)于動(dòng)力的需求，無(wú)論是城市道路的起步、加速，還是高速公路上的超車等操作，都能夠相對(duì)輕松應(yīng)對(duì)；又在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)于注重日常使用成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有一定吸引力。

總之，昂科威20T配備的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合其相關(guān)參數(shù)與性能特點(diǎn)，讓這款車在市場(chǎng)上擁有獨(dú)特的產(chǎn)品定位，能滿足眾多消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的用車需求，成為一款備受關(guān)注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）