國(guó)五和國(guó)六的車子在排放標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格、汽車殘值、燃油標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)方面存在區(qū)別。排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六更為嚴(yán)格，如國(guó)五汽油車一氧化碳排放量每公里不得超 1000 毫克，國(guó)六則降至 700 毫克。價(jià)格方面，國(guó)六車因環(huán)保裝置及申報(bào)等成本更高。汽車殘值上，國(guó)六車更具優(yōu)勢(shì)。燃油標(biāo)準(zhǔn)里，國(guó)六對(duì)成分有新要求，價(jià)格更高且熱值低。這些差異反映了汽車環(huán)保與發(fā)展的不同階段。

具體而言，在排放標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)細(xì)分指標(biāo)上，國(guó)五和國(guó)六的差距更為明顯。氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)方面，國(guó)五是每千米含0.18克，國(guó)六則嚴(yán)格到每千米含0.16克；顆粒物濃度排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)五為每千米含0.0045克，國(guó)六是每千米含0.022克；非甲烷碳?xì)渑欧艠?biāo)準(zhǔn)，國(guó)五是每千米含0.23克，國(guó)六降至每千米含0.18克。從這些細(xì)致的數(shù)據(jù)對(duì)比中，不難看出國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于尾氣排放的管控力度進(jìn)一步加大，旨在讓汽車在行駛過程中盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染。

價(jià)格層面，國(guó)六車價(jià)格高于國(guó)五車，這背后有著諸多因素。國(guó)六車為了滿足更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，需要加裝一系列先進(jìn)的環(huán)保裝置，這無疑增加了生產(chǎn)成本。同時(shí)，汽車廠家為了使國(guó)六車型符合法規(guī)要求，要進(jìn)行整車申報(bào)公告、各種嚴(yán)格的測(cè)試以及投產(chǎn)準(zhǔn)備等，這些額外的工作和投入都使得國(guó)六車輛的價(jià)格水漲船高。相比之下，國(guó)五車由于無需滿足如此高的標(biāo)準(zhǔn)，成本相對(duì)較低，價(jià)格也就更為親民。

汽車殘值方面，國(guó)六車明顯更具優(yōu)勢(shì)。隨著環(huán)保政策的日益嚴(yán)格，低排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛面臨著越來越多的限制。國(guó)五及以下標(biāo)準(zhǔn)車輛不僅可能面臨提前報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)，在一些區(qū)域還會(huì)受到道路通行權(quán)及準(zhǔn)入限制。這些因素導(dǎo)致相同車況的國(guó)五和國(guó)六汽車在二手車市場(chǎng)上的價(jià)格差異顯著，國(guó)五車出售難度增加，而國(guó)六車由于更符合未來的環(huán)保趨勢(shì)，其保值率相對(duì)較高，在二手車交易市場(chǎng)上更受青睞。

燃油標(biāo)準(zhǔn)也是兩者的一大區(qū)別。國(guó)六燃油對(duì)非甲烷總烴和氮氧化物的含量做了相應(yīng)要求，這意味著燃油品質(zhì)得到了進(jìn)一步提升。然而，國(guó)六燃油價(jià)格高于國(guó)五，而且熱值低于國(guó)五。當(dāng)車輛加入國(guó)六燃油后，油耗會(huì)有所增加，這直接導(dǎo)致車輛的使用成本相應(yīng)上升。這也從側(cè)面反映出，為了實(shí)現(xiàn)更好的環(huán)保效果，在燃油方面也需要做出一定的調(diào)整和改變。

綜上所述，國(guó)五和國(guó)六的車子在多個(gè)關(guān)鍵方面展現(xiàn)出明顯差異。這些差異不僅體現(xiàn)了環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的逐步升級(jí)，也對(duì)消費(fèi)者的購(gòu)車決策、用車成本以及車輛的未來價(jià)值產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。隨著環(huán)保理念的深入和法規(guī)的不斷完善，汽車行業(yè)也在持續(xù)向著更環(huán)保、更綠色的方向邁進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）