一般來說，方向盤偏差在 5 度以內(nèi)、傾斜角度在 10 - 30 度之間屬于正常范圍。車輛因道路設(shè)計(jì)存在 5%自由行程，所以偏差 5 度以內(nèi)尚在合理區(qū)間。而 10 - 30 度的傾斜角度，能讓駕駛員雙手自然握盤，不干擾視線與操作。不過這并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，不同車型以及駕駛員的習(xí)慣差異，都會(huì)對(duì)合適的方向盤角度產(chǎn)生影響 。

先說車輛方向盤設(shè)計(jì)的5%自由行程這一情況。道路設(shè)計(jì)為了實(shí)現(xiàn)良好的排水以及清雪等功能，往往會(huì)讓路面呈現(xiàn)一定的坡度，比如常見的中間高兩邊低。在這樣的道路上行駛，車輛就會(huì)受到一定影響，出現(xiàn)方向盤稍有偏差的現(xiàn)象。在這個(gè)范圍內(nèi)的偏差，其實(shí)是車輛在適應(yīng)道路特性，并不意味著車輛本身存在故障。

再談?wù)?0 - 30度傾斜角度。這個(gè)角度區(qū)間是基于人體工程學(xué)以及實(shí)際駕駛操作便利性綜合考量得出的。在這個(gè)角度下，駕駛員在駕駛過程中雙手能夠很自然地搭在方向盤上，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到特別疲勞。而且，這個(gè)角度既不會(huì)遮擋駕駛員的視線，又能保證駕駛員在操控方向盤時(shí)靈活自如，無論是轉(zhuǎn)向、變道還是應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，都能迅速做出反應(yīng)。

不同車型對(duì)于方向盤角度的設(shè)計(jì)也有不同的考量。一些運(yùn)動(dòng)型車輛，為了營(yíng)造更加激進(jìn)的駕駛感受，可能會(huì)在方向盤角度以及轉(zhuǎn)向比例等方面做出獨(dú)特設(shè)計(jì)；而一些主打舒適性的家用車，會(huì)更側(cè)重于讓駕駛員以一種放松的姿態(tài)駕駛，方向盤角度的設(shè)計(jì)也會(huì)更符合人體工程學(xué)，讓駕駛過程更加輕松愜意。

駕駛員個(gè)人習(xí)慣同樣是影響方向盤角度的重要因素。有的駕駛員喜歡將座椅調(diào)得較高，那么他對(duì)方向盤角度的需求可能就和座椅調(diào)得較低的駕駛員不同；有的駕駛員習(xí)慣雙手以特定的姿勢(shì)握持方向盤，這也會(huì)導(dǎo)致其偏好不同傾斜角度的方向盤，以獲得更好的操控體驗(yàn)。

所以，判斷方向盤角度是否合適，關(guān)鍵在于駕駛員能否在駕駛過程中保持舒適的駕駛姿勢(shì)，同時(shí)能夠清晰觀察路況并對(duì)車輛進(jìn)行準(zhǔn)確操控。只要滿足這些條件，即便方向盤角度與常規(guī)的正常范圍略有差異，也無需過于擔(dān)心。我們要知道，汽車設(shè)計(jì)和駕駛習(xí)慣都是多元的，合適才是最重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）