新款 Z4 搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號為 b48b20b，能在 1450 轉(zhuǎn)時(shí)輸出 320 Nm 最大扭矩并持續(xù)到 4200 轉(zhuǎn)；3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號為 b58，從 1600 轉(zhuǎn)/分輸出 500 Nm 最大扭矩，持續(xù)到 4500 轉(zhuǎn)/分。二者均采用鋁合金缸蓋和缸體，搭配 8at 變速箱，為車輛提供充沛動(dòng)力。

先來說說這臺2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。代號b48b20b的它，最大功率可達(dá)145kw ，在1450轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩320 Nm ，并一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)，這樣的扭矩輸出區(qū)間，使得車輛在中低轉(zhuǎn)速下就能獲得較為充沛的動(dòng)力，無論是城市道路的起步，還是中低速超車，都能相對輕松應(yīng)對。而且，它搭載了先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能夠更加精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更高效的油氣混合，從而提升燃油的燃燒效率，在提供動(dòng)力的同時(shí)，也能在一定程度上降低油耗。同時(shí)，鋁合金缸蓋和缸體的運(yùn)用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于提升車輛的操控性能，還具備良好的散熱性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。與之匹配的8at變速箱，換擋平順且迅速，能夠很好地理解駕駛者的意圖，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力合理地傳遞到車輪上，帶來舒適且流暢的駕駛體驗(yàn)。

再瞧瞧3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是代號為b58的這臺。它最大功率達(dá)到了250kw ，從1600轉(zhuǎn)/分就能輸出500 Nm 的最大扭矩，并且可以持續(xù)到4500轉(zhuǎn)/分。這樣寬廣的扭矩平臺，賦予了新款Z4更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，在高速行駛或者急加速時(shí)，能夠提供源源不斷的推背感，讓駕駛者充分感受到速度與激情的碰撞。同樣采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油能夠更充分地燃燒，釋放出強(qiáng)大的能量。鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，在減輕重量的同時(shí)，也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和可靠性。與之搭配的8at變速箱，與這臺強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，無論是升檔還是降檔，都能做到恰到好處，進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)力響應(yīng)速度。

總的來說，新款Z4搭載的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足日常駕駛的需求，提供經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力的平衡；而3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是追求極致性能者的心頭好，為駕駛者帶來激情四溢的駕駛感受。它們共同豐富了新款Z4的動(dòng)力選擇，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到屬于自己的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）