車(chē)輛底盤(pán)主要由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)四大系統(tǒng)組成。傳動(dòng)系統(tǒng)能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，保證車(chē)輛的動(dòng)力輸出；行駛系統(tǒng)支承安裝各零部件總成，傳遞和承受各種載荷；制動(dòng)系統(tǒng)能讓車(chē)輛安全行駛，實(shí)現(xiàn)減速停車(chē)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則控制汽車(chē)行駛方向，便于駕駛員操控。這四大系統(tǒng)協(xié)同配合，保障了車(chē)輛的正常運(yùn)行。

傳動(dòng)系統(tǒng)猶如車(chē)輛的“動(dòng)力紐帶”，它包含多個(gè)重要部件。離合器能夠切斷或連接發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的動(dòng)力傳遞，讓駕駛員在換擋等操作時(shí)順利過(guò)渡；變速器則可根據(jù)不同的行駛工況，改變傳動(dòng)比，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛不同的速度和扭矩需求，有手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器等多種類(lèi)型；萬(wàn)向傳動(dòng)裝置能在不同角度和距離下傳遞動(dòng)力，適應(yīng)車(chē)輛行駛中部件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)；主減速器進(jìn)一步降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩；差速器則能使左右車(chē)輪在轉(zhuǎn)彎等情況下以不同速度旋轉(zhuǎn)，確保車(chē)輛順利轉(zhuǎn)向；半軸負(fù)責(zé)將差速器傳來(lái)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪 。這些部件緊密協(xié)作，將發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力精準(zhǔn)地輸送到車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行。

行駛系統(tǒng)好似車(chē)輛的“堅(jiān)實(shí)腳步”。車(chē)架作為行駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是整個(gè)汽車(chē)的支撐骨架，如同房屋的大梁，承載著車(chē)身以及各個(gè)零部件的重量，維持車(chē)輛的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，其材質(zhì)和設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)輛的安全性和耐久性起著關(guān)鍵作用；車(chē)橋連接著車(chē)架與車(chē)輪，分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋等不同類(lèi)型，承擔(dān)著傳遞載荷和動(dòng)力的重任；車(chē)輪是車(chē)輛與地面直接接觸的部件，輪胎的選擇至關(guān)重要，不同的輪胎花紋、尺寸和類(lèi)型，適應(yīng)不同的路況和駕駛需求，比如雪地胎在冰雪路面能提供更好的抓地力，而高性能輪胎則注重操控性；懸架系統(tǒng)則像是車(chē)輛的“減震彈簧”，由彈簧、減震器等組成，它能有效緩沖路面不平帶來(lái)的震動(dòng)，提高駕乘的舒適性，同時(shí)確保車(chē)輪與地面的良好接觸，保障車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

制動(dòng)系統(tǒng)堪稱(chēng)車(chē)輛的“安全衛(wèi)士”。供能裝置為制動(dòng)系統(tǒng)提供必要的能量，比如常見(jiàn)的真空助力系統(tǒng)，能讓駕駛員輕松踩下制動(dòng)踏板；控制裝置則由駕駛員操作，像制動(dòng)踏板等部件，駕駛員通過(guò)它來(lái)發(fā)出制動(dòng)指令；傳動(dòng)裝置負(fù)責(zé)將控制裝置的指令傳遞給制動(dòng)器，有液壓傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)等方式；制動(dòng)器是直接產(chǎn)生制動(dòng)力的部件，常見(jiàn)的有盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器，盤(pán)式制動(dòng)器散熱性好、制動(dòng)效能穩(wěn)定，在現(xiàn)代汽車(chē)上應(yīng)用廣泛，而鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低，一般用于一些對(duì)成本較為敏感的車(chē)型或駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中。制動(dòng)系統(tǒng)的存在，能讓車(chē)輛在各種情況下迅速減速或停車(chē)，保障行車(chē)安全。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是車(chē)輛的“方向舵”。轉(zhuǎn)向盤(pán)是駕駛員直接操作的部件，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，轉(zhuǎn)向軸將力傳遞給轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器會(huì)將轉(zhuǎn)向盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動(dòng)，再通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將力傳遞到轉(zhuǎn)向輪，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向。不同類(lèi)型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，如機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，為駕駛員帶來(lái)不同的操控體驗(yàn)，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)速等因素提供合適的轉(zhuǎn)向助力，讓駕駛更加輕松和精準(zhǔn)。

總之，車(chē)輛底盤(pán)的這四大系統(tǒng)各司其職又相互配合，傳動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力，行駛系統(tǒng)支撐車(chē)輛并確保平穩(wěn)行駛，制動(dòng)系統(tǒng)保障安全，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制方向。它們共同構(gòu)成了車(chē)輛的“基石”，為人們的出行保駕護(hù)航，讓每一次駕駛都能安全、舒適、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）