雅閣 9 代半的出廠時(shí)間在 2013 年至 2017 年間。這一時(shí)期，本田對(duì)第九代雅閣進(jìn)行了中期改款，帶來(lái)了雅閣 9 代半車(chē)型。它誕生于汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展、消費(fèi)者需求日益多元的時(shí)代，在外觀、內(nèi)飾等方面有獨(dú)特設(shè)計(jì)。比如進(jìn)氣格柵前臉鍍鉻區(qū)域變小，更顯優(yōu)雅；內(nèi)飾雙屏設(shè)計(jì)提升科技感。在這幾年中，雅閣 9 代半以自身魅力，在中型車(chē)市場(chǎng)留下了濃墨重彩的一筆。

2013 年到 2017 年，汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變幻，各大品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，雅閣 9 代半?yún)s憑借自身的諸多優(yōu)勢(shì)脫穎而出。它的外觀設(shè)計(jì)不僅注重時(shí)尚感，前臉的鍍鉻橫梁、一體式大燈、純黑色進(jìn)氣中網(wǎng)以及精致的保險(xiǎn)桿和霧燈造型相互搭配，組合出獨(dú)特且美觀的視覺(jué)效果，能滿足不同消費(fèi)者的審美需求；在保障美觀的同時(shí)，也兼顧了實(shí)用性，其長(zhǎng)寬高分別為 4915mm、1845mm、1470mm，軸距達(dá) 2775mm，這樣的車(chē)身尺寸為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出較為寬敞的空間，無(wú)論是駕乘人員的頭部空間還是腿部空間都得到了很好的保障，提升了出行的舒適度。

在動(dòng)力性能方面，雅閣 9 代半也有著出色的表現(xiàn)。它搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 146ps，最大功率為 107kw，最大扭矩 175nm，再匹配電子無(wú)級(jí)變速箱，不僅在駕駛過(guò)程中換擋平順，減少了頓挫感，而且還十分省油，這對(duì)于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極具吸引力，讓日常通勤和長(zhǎng)途旅行都變得更加輕松和經(jīng)濟(jì)。

懸架系統(tǒng)作為汽車(chē)行駛性能的關(guān)鍵部分，雅閣 9 代半也毫不含糊。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架配備多連桿式獨(dú)立懸架，這種組合有效過(guò)濾了路面顛簸，極大地保障了行駛的平穩(wěn)性和舒適性，無(wú)論是在平坦的城市道路，還是略有起伏的鄉(xiāng)村公路，都能為駕乘人員提供安穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

總而言之，雅閣 9 代半在 2013 年至 2017 年出廠的這一階段，憑借其在外觀設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)、動(dòng)力性能以及懸架系統(tǒng)等多方面的優(yōu)勢(shì)，成為了中型車(chē)市場(chǎng)中一款經(jīng)典且受歡迎的車(chē)型，給消費(fèi)者帶來(lái)了出色的用車(chē)體驗(yàn)，也在汽車(chē)發(fā)展歷程中留下了屬于自己的印記 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）