干式雙離合變速器油能更換。汽車(chē)的變速箱在運(yùn)行時(shí)，齒輪組零件等需要潤(rùn)滑，長(zhǎng)期不換油會(huì)導(dǎo)致變速箱工作異常。干式雙離合變速器也是如此，其內(nèi)部雖特殊，但后段使用的傳統(tǒng)齒輪油需定期更換。一般首次更換在3年或6萬(wàn)公里，之后每2年或4萬(wàn)公里更換，且要使用原廠專(zhuān)用油。更換方式多樣，各有利弊，車(chē)主可按需選擇。

為何要強(qiáng)調(diào)使用原廠專(zhuān)用油呢？這是因?yàn)椴煌淖兯傧溆兄?dú)特的設(shè)計(jì)與技術(shù)要求，即便是同一型號(hào)的變速箱，配置在不同車(chē)型上時(shí)，原廠都會(huì)指定專(zhuān)用的變速箱油。這是為了確保變速箱能夠在最佳的潤(rùn)滑和保護(hù)狀態(tài)下工作。不同的變速器油對(duì)換擋質(zhì)量有著顯著影響，例如 HFM-ATF 油，它的油分子更為精細(xì)，抗剪切性高，在半離合或結(jié)合瞬間能夠有效緩沖沖擊，讓換擋過(guò)程更加平順，還能減少粘閥現(xiàn)象，使閥體工作更為順暢。所以，使用原廠專(zhuān)用油對(duì)于干式雙離合變速器的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。

接下來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)更換干式雙離合變速器油的幾種方式。首先是重力換變速箱油，這種方式成本較低，操作起來(lái)也比較方便快捷。維修人員只需擰開(kāi)變速箱底部的放油螺栓，讓變速箱油依靠自身重力流出，然后再加入新的變速箱油即可。不過(guò)，它存在一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，就是放油不太干凈，換油率大概只能達(dá)到 40%到 50%。這意味著還有相當(dāng)一部分舊油殘留在變速箱內(nèi)，可能會(huì)影響新油的使用效果。

循環(huán)機(jī)換變速箱油則能較好地解決放油不干凈的問(wèn)題。它通過(guò)循環(huán)機(jī)與變速箱的油路接口相連，利用循環(huán)機(jī)的壓力，將新油不斷地注入變速箱，同時(shí)把舊油等量置換出來(lái)，換油率可以達(dá)到 80%左右，能讓變速箱內(nèi)的舊油得到更徹底的更換。然而，這種方式操作時(shí)間較長(zhǎng)，而且成本較高。另外，由于循環(huán)機(jī)的壓力和操作過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，還存在一定幾率引發(fā)變速箱故障。

拆油底殼換變速箱油也是一種常見(jiàn)的方法。這種方式價(jià)格較為合理，換油率能達(dá)到 80%左右。在更換過(guò)程中，維修人員不僅會(huì)放出變速箱內(nèi)的舊油，還會(huì)拆卸油底殼，對(duì)油底殼內(nèi)部進(jìn)行徹底清洗，能夠有效清除沉淀在油底殼內(nèi)的雜質(zhì)和鐵屑。不過(guò)，它的操作相對(duì)復(fù)雜，需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間。

如果不及時(shí)更換干式雙離合變速器油，會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題。變速箱油在長(zhǎng)時(shí)間的工作過(guò)程中，會(huì)因?yàn)楦邷?、高速的環(huán)境而逐漸變質(zhì)、揮發(fā)。變質(zhì)的變速箱油潤(rùn)滑性能下降，無(wú)法為機(jī)械零部件提供良好的保護(hù)，從而導(dǎo)致零部件磨損加劇。此外，還可能出現(xiàn)冷啟動(dòng)無(wú)力、行駛打滑等情況，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)氯X輪箱散熱器，影響整個(gè)變速箱的正常運(yùn)行。

總之，干式雙離合變速器油是可以更換的，并且按時(shí)更換對(duì)變速箱的健康運(yùn)行意義重大。車(chē)主們了解了更換周期、專(zhuān)用油的使用以及不同的換油方式后，便能根據(jù)自身實(shí)際情況做出合適的選擇，保障愛(ài)車(chē)的性能與壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）