國產(chǎn)特斯拉能享受國家補(bǔ)貼。國家為推動(dòng)新能源汽車發(fā)展，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，國產(chǎn)特斯拉作為新能源車型恰在其列。不過，享受補(bǔ)貼需滿足一定條件，比如純電動(dòng)乘用車對(duì)最高車速、動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度有要求，插電式混合動(dòng)力乘用車在燃料消耗量、純電續(xù)駛里程等方面也有規(guī)定。可見，符合標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)特斯拉可享受到國家給予的補(bǔ)貼福利 。

具體而言，純電動(dòng)乘用車要求30分鐘最高車速不能低于100公里每小時(shí)，這一標(biāo)準(zhǔn)確保了車輛具備基本的動(dòng)力性能和道路適應(yīng)性，保障了消費(fèi)者在日常使用中的出行效率。同時(shí)，動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度至少要達(dá)到90Wh/kg，而當(dāng)超過120Wh/kg時(shí)，則能拿到更高的補(bǔ)貼，這無疑是鼓勵(lì)車企在電池技術(shù)上不斷創(chuàng)新，提升電池的能量存儲(chǔ)和利用效率，為車輛帶來更持久的續(xù)航能力。

對(duì)于插電式混合動(dòng)力乘用車，在B狀態(tài)下燃料消耗量要比常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)限值低70%以上，這體現(xiàn)了國家對(duì)節(jié)能減排的重視，旨在引導(dǎo)車企研發(fā)更環(huán)保、更節(jié)能的混合動(dòng)力技術(shù)。當(dāng)工況純電續(xù)駛里程達(dá)80km及以上時(shí)，A狀態(tài)下百公里耗電量也要符合要求，這進(jìn)一步規(guī)范了插電式混合動(dòng)力車型的能耗標(biāo)準(zhǔn)，促使其在純電行駛和混動(dòng)模式下都能保持良好的節(jié)能表現(xiàn)。

值得一提的是，補(bǔ)貼政策并非一成不變。在2022年12月31日后上牌的車輛便不再有國家補(bǔ)貼，但2023年1月1日至12月31日購買新能源車仍可免征車輛購置稅。此前國產(chǎn)特斯拉享受免征購置稅和國家補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額可達(dá)475萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格低于30萬元。國家補(bǔ)貼停止后，像Model 3長續(xù)航版價(jià)格不變，特斯拉公司自行承擔(dān)2.25萬元補(bǔ)貼。特斯拉現(xiàn)在有三款車型獲得了新能源免購置稅資格，Model 3車型還被加入國家補(bǔ)貼名單，根據(jù)新能源汽車補(bǔ)貼規(guī)則，Model 3可以補(bǔ)貼1.8萬元，特斯拉官網(wǎng)最高可補(bǔ)貼5.2萬元。

總之，國產(chǎn)特斯拉在符合相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策規(guī)定的情況下，能夠享受國家補(bǔ)貼及其他優(yōu)惠政策。這些政策不僅助力了國產(chǎn)特斯拉的發(fā)展，也推動(dòng)了整個(gè)新能源汽車行業(yè)不斷向前進(jìn)步，向著更高效、更環(huán)保的方向邁進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）