兩萬(wàn)公里后一般是需要清洗節(jié)氣門(mén)的。節(jié)氣門(mén)作為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制空氣進(jìn)入的“咽喉”，混合氣無(wú)法完全燃燒會(huì)使其產(chǎn)生積碳，加上空氣濾芯過(guò)濾有限、機(jī)油蒸汽冷凝等因素，容易變臟。臟污的節(jié)氣門(mén)可能導(dǎo)致動(dòng)力下降、怠速不穩(wěn)等狀況。兩萬(wàn)公里左右積碳通常已積累到一定程度，清洗節(jié)氣門(mén)能讓其恢復(fù)正常工作，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行 。

通常情況下，每隔20000公里左右就需要對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行一次清洗。在城市駕駛且里程不多的情景下，2萬(wàn)公里后節(jié)氣門(mén)上很可能已經(jīng)出現(xiàn)了污點(diǎn)。因?yàn)樵谌粘Ｐ熊?chē)過(guò)程中，油門(mén)踏板控制著節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，而節(jié)氣門(mén)非常容易積聚灰塵，當(dāng)灰塵過(guò)多時(shí)，實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)減少，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

節(jié)氣門(mén)變臟有著多種原因?？諝鉃V芯雖然能夠過(guò)濾一部分雜質(zhì)，但過(guò)濾能力畢竟有限，仍會(huì)有一些細(xì)微顆粒隨著空氣進(jìn)入節(jié)氣門(mén)；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的機(jī)油蒸汽，會(huì)在節(jié)氣門(mén)處冷凝并附著；混合在空氣中的灰塵，也會(huì)不斷地在節(jié)氣門(mén)上堆積。

節(jié)氣門(mén)臟污后會(huì)出現(xiàn)不同程度的癥狀表現(xiàn)。按臟污程度可分為三個(gè)級(jí)別，一級(jí)稍臟時(shí)可能并無(wú)明顯故障；二級(jí)臟污就會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象，比如怠速不穩(wěn)、電子油門(mén)加速反應(yīng)遲鈍等，若不清洗可能會(huì)導(dǎo)致油耗增加等問(wèn)題，此時(shí)建議清洗；而到了三級(jí)非常臟的程度，車(chē)輛甚至?xí)霈F(xiàn)無(wú)法空轉(zhuǎn)、油門(mén)失速等嚴(yán)重狀況，必須要進(jìn)行清洗。

清洗節(jié)氣門(mén)有多種方式。化學(xué)清洗劑方式是將清洗劑加在燃油中，以此來(lái)溶解積碳；機(jī)械清洗則需要拆卸節(jié)氣門(mén)，再用噴灑器或刷子進(jìn)行清潔，不過(guò)這需要專業(yè)技術(shù)；氣體清洗是利用特殊設(shè)備注入氣體來(lái)分解積碳，同樣需要專業(yè)設(shè)備和技術(shù)支持。清洗方式還有免拆卸清洗和拆洗兩種，各有優(yōu)劣。不同車(chē)型在清洗節(jié)氣門(mén)后，可能還需要復(fù)位開(kāi)度。

另外，節(jié)氣門(mén)清洗的周期并非絕對(duì)固定。如果車(chē)輛使用地區(qū)環(huán)境質(zhì)量差、灰塵顆粒多，節(jié)氣門(mén)變臟的速度會(huì)加快，建議提前1000公里左右清洗；若經(jīng)常在路況良好、空氣潔凈的環(huán)境行駛，節(jié)氣門(mén)的臟污速度則會(huì)減慢，清洗周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。所以，清洗節(jié)氣門(mén)最好根據(jù)汽車(chē)的動(dòng)力反饋來(lái)判斷，一旦出現(xiàn)怠速不穩(wěn)等情況，就應(yīng)當(dāng)考慮清洗。

總之，兩萬(wàn)公里后大多是需要清洗節(jié)氣門(mén)的，但這不是絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)主朋友們需要綜合考慮車(chē)輛的使用環(huán)境、自身的駕駛習(xí)慣以及車(chē)輛實(shí)際表現(xiàn)出來(lái)的癥狀等多方面因素，靈活判斷是否要對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗，從而保障車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的良好運(yùn)行狀態(tài)，讓愛(ài)車(chē)始終保持最佳性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）