大陽(yáng) ADV150 的評(píng)測(cè)整體不錯(cuò)，是一款值得考慮的摩托車。從外觀來(lái)看，其側(cè)面線條飽滿剛毅，中置油箱凸起顯硬派，側(cè)置高位排氣協(xié)調(diào)又“狂野”；座高 775mm、離地間隙 165mm，騎行舒適。動(dòng)力賬面功率 12.1KW，日常使用足夠。發(fā)動(dòng)機(jī)在不同速度區(qū)間表現(xiàn)各異，55kmh 后震動(dòng)降低。操控上原裝部件各有利弊，油耗在同類型車中表現(xiàn)較好。綜合表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

在外觀細(xì)節(jié)之處，大陽(yáng)ADV150也展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。前后配備的LED大燈，為騎行照亮前路，帶來(lái)清晰的視野，讓你無(wú)論是在白天還是夜晚出行，都能增添一份安全保障。它的外觀在相似于本田踏板車的基礎(chǔ)上，又有著自己的冒險(xiǎn)風(fēng)格，前擋風(fēng)可以調(diào)節(jié)，能根據(jù)不同的騎行需求和路況進(jìn)行調(diào)整，為騎行帶來(lái)更多便利。

動(dòng)力性能方面，賬面功率12.1KW，盡管車重150kg ，但實(shí)際使用中，即使加上85kg駕駛員體重，在下坡時(shí)最快表顯可達(dá)123/kmh ，平路最大表顯115kmh。對(duì)于一款150cc踏板摩托，在高速限速80kmh的情況下，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)完全能夠滿足日常騎行以及偶爾的“激情駕駛”需求。發(fā)動(dòng)機(jī)的平順度方面，雖然在35 - 50kmh區(qū)間震動(dòng)較為明顯，但當(dāng)速度提升到55kmh后，震動(dòng)明顯降低，在80 - 95kmh時(shí)更是非常絲滑，為騎行者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

操控體驗(yàn)上，原裝方向把角度需要騎行者花一些時(shí)間去適應(yīng)，原裝龜背胎雖然不太適合壓彎，但它的通過(guò)性極佳，最小離地間隙165mm，即使在帶人狀態(tài)下通過(guò)人行道坎也不會(huì)擦底。減震系統(tǒng)前軟后硬，前減震略軟，騎行者可根據(jù)自身需求改彈簧，后減震還能隨體重調(diào)節(jié)，這一設(shè)計(jì)充分考慮到了不同騎行者的需求，進(jìn)一步提升了操控的舒適度和適應(yīng)性。

油耗表現(xiàn)也是大陽(yáng)ADV150的一大亮點(diǎn)。它擁有9.3升的油箱，夏季平均油耗2.2升/百公里，冬季2.4 - 2.5升/百公里，當(dāng)然，不同的路況和駕駛習(xí)慣會(huì)使油耗有所差異。不少車主反饋，有人騎著它跑滇藏線，除了因氣壓?jiǎn)栴}水箱開鍋一次外，沒(méi)有出現(xiàn)其他問(wèn)題。還有車主綜合不同路況測(cè)試，使用92號(hào)非乙醇汽油綜合油耗在2.22 - 2.38升/百公里，95號(hào)汽油則在2.2 - 2.35升/百公里，這樣的油耗在同類型車中確實(shí)表現(xiàn)出色。

此外，大陽(yáng)ADV150還有芯動(dòng)版這一選擇。芯動(dòng)版采用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，與標(biāo)準(zhǔn)版的傳統(tǒng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)形成差異化。而且，芯動(dòng)版還配備了智能鑰匙、智能啟動(dòng)、智能防盜等高科技配置，為騎行生活帶來(lái)更多便捷與安全保障。

總的來(lái)說(shuō)，大陽(yáng)ADV150在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具特色，動(dòng)力性能能夠滿足日常與偶爾的駕駛需求，操控體驗(yàn)豐富且可調(diào)節(jié)，油耗經(jīng)濟(jì)，還有高科技配置可選。它無(wú)論是在城市通勤還是長(zhǎng)途旅行中，都能展現(xiàn)出自己的優(yōu)勢(shì)，是一款綜合實(shí)力較為突出的摩托車，值得廣大摩托車愛好者考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）