新能源汽車(chē)的行駛里程差異較大，一般在 100 公里到 1000 多公里之間。車(chē)輛的電池容量是決定續(xù)航里程的關(guān)鍵因素，容量越大跑得越遠(yuǎn)。不同類(lèi)型的新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航有所不同，比如低速電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航通常在 80 至 150 公里，微電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航在 150 - 200 公里。純電動(dòng)模式下插電式混合動(dòng)力車(chē)綜合續(xù)航 50 公里左右，純電動(dòng)汽車(chē)大多 400 公里左右。此外，電機(jī)效率、風(fēng)阻系數(shù)、駕駛習(xí)慣等也會(huì)影響其行駛里程 。

在電池類(lèi)型方面，也對(duì)新能源汽車(chē)的行駛里程有著重要影響。常見(jiàn)的如磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、鈷酸鋰電池等，不同的電池特性使得車(chē)輛續(xù)航表現(xiàn)各異。例如某些搭載高性能三元鋰電池的車(chē)型，能夠憑借其能量密度高的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)相對(duì)較長(zhǎng)的續(xù)航里程。

除了車(chē)輛自身的硬件因素，駕駛習(xí)慣對(duì)新能源汽車(chē)行駛里程的影響也不容小覷。急加速、急剎車(chē)這種較為激烈的駕駛方式，會(huì)讓車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)消耗大量電能，從而大大縮短行駛里程。而平穩(wěn)駕駛，緩慢加速與減速，合理利用車(chē)輛的能量回收系統(tǒng)，就能有效減少能量損耗，讓車(chē)輛行駛得更遠(yuǎn)。

路況同樣是影響新能源汽車(chē)行駛里程的重要變量。在平坦的城市道路上，車(chē)輛行駛較為順暢，能耗相對(duì)穩(wěn)定；而在山路行駛，頻繁的上下坡需要車(chē)輛不斷地消耗或回收能量，對(duì)行駛里程影響明顯。高速公路上車(chē)輛行駛速度較快，風(fēng)阻增大，能耗也會(huì)增加，進(jìn)而影響續(xù)航。

此外，車(chē)重、輪胎等因素也會(huì)在一定程度上影響新能源汽車(chē)的行駛里程。較重的車(chē)身需要更多的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)，而不同類(lèi)型的輪胎，其滾動(dòng)阻力不同，也會(huì)對(duì)電能消耗產(chǎn)生作用。

值得一提的是，隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源汽車(chē)的行駛里程也在持續(xù)增加。如今，已經(jīng)有不少車(chē)型能夠突破續(xù)航瓶頸，實(shí)現(xiàn)1000公里以上的超長(zhǎng)續(xù)航。例如小鵬P7 NDEC最高續(xù)航可達(dá)706km、國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3 NDEC最高續(xù)航668km等。

綜上所述，新能源汽車(chē)的行駛里程受到多種因素的綜合影響。雖然目前整體的續(xù)航水平有了顯著提升，但在實(shí)際使用中，我們?nèi)孕杩紤]諸多變量。了解這些影響因素，有助于我們更好地規(guī)劃行程，合理使用新能源汽車(chē)，讓其為我們的出行提供更高效、便捷的服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）