新能源汽車(chē)的 B 檔是一個(gè)輔助制動(dòng)的擋位。在長(zhǎng)下坡或陡坡路段，松開(kāi)加速踏板后，B 檔能利用發(fā)動(dòng)機(jī)的反作用力施加制動(dòng)，防止剎車(chē)過(guò)熱，保障行車(chē)安全，期間車(chē)輛仍可加速，只是高速行駛時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速度比普通汽車(chē)小。而且 B 檔在制動(dòng)的同時(shí)還能回收能量，增加車(chē)輛續(xù)航。不過(guò)非下坡路段不建議長(zhǎng)時(shí)間用 B 檔，以免影響燃油經(jīng)濟(jì)性 。

具體而言，新能源汽車(chē)由于采用非常規(guī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，無(wú)法像傳統(tǒng)燃油車(chē)那樣通過(guò)降檔來(lái)有效降低車(chē)速。而自動(dòng)擋變速箱的 B 檔，就承擔(dān)起了利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)的重要職責(zé)。當(dāng)車(chē)輛處于 B 檔模式下，松開(kāi)加速踏板，電動(dòng)機(jī)就如同一個(gè)“反向助推器”，通過(guò)產(chǎn)生與車(chē)輛行駛方向相反的阻力，讓車(chē)輛的速度逐漸降低。

這種制動(dòng)方式有著諸多優(yōu)點(diǎn)。在面對(duì)長(zhǎng)下坡或陡坡路況時(shí)，頻繁使用剎車(chē)會(huì)使剎車(chē)片溫度急劇升高，導(dǎo)致剎車(chē)性能下降，甚至可能引發(fā)剎車(chē)失靈等嚴(yán)重危險(xiǎn)情況。而 B 檔的存在，就為車(chē)輛提供了一種額外的制動(dòng)手段，極大地減輕了剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，確保剎車(chē)系統(tǒng)始終保持良好的工作狀態(tài)，為行車(chē)安全增添了一份可靠保障。

同時(shí)，在制動(dòng)過(guò)程中，B 檔還巧妙地將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)行回收再利用。這一過(guò)程猶如一場(chǎng)能量的奇妙循環(huán)，原本可能會(huì)被浪費(fèi)掉的動(dòng)能，在 B 檔的作用下，變成了可以為車(chē)輛電池補(bǔ)充電量的寶貴能源，進(jìn)而增加了車(chē)輛的續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與實(shí)用的完美結(jié)合。

然而，B 檔并非在所有情況下都是最佳選擇。要知道，B 檔和 D 檔都屬于動(dòng)能回收比例較低的范疇。如果在非下坡路段長(zhǎng)時(shí)間使用 B 檔，車(chē)輛會(huì)始終處于一種相對(duì)較強(qiáng)的制動(dòng)狀態(tài)，這無(wú)疑會(huì)增加能源的消耗，降低車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得車(chē)輛的續(xù)航能力大打折扣。所以，為了讓車(chē)輛在各種路況下都能保持最佳的性能和經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，我們需要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇檔位。

總之，新能源汽車(chē)的 B 檔是一項(xiàng)獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，它在特定路況下為車(chē)輛提供了可靠的輔助制動(dòng)功能，同時(shí)兼顧了能量回收與續(xù)航提升。但我們也要正確認(rèn)識(shí)它的使用場(chǎng)景和局限性，這樣才能更好地發(fā)揮新能源汽車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)，享受綠色出行帶來(lái)的便捷與樂(lè)趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）