換完輪胎方向盤會抖，主要是由于新?lián)Q輪胎重量分布不均，導致車輪處于不平衡狀態(tài)，在高速行駛時引發(fā)抖動 ，當然也可能是輪胎型號不匹配、懸掛系統(tǒng)故障等原因。當輪胎各部分重量不同，高速運轉(zhuǎn)時不平衡的狀態(tài)就會被放大，從而致使方向盤抖動。而輪胎型號不符會影響車輛行駛狀態(tài)，懸掛系統(tǒng)故障也會破壞車輛行駛的平穩(wěn)性，這些都會引發(fā)方向盤抖動。

輪胎平衡問題是較為常見的原因。輪胎在制造過程中，很難做到各部分重量完全均勻一致。而且在安裝輪胎時，也可能存在一定偏差。這種不平衡在車輛低速行駛時或許不太明顯，但隨著車速的提升，不平衡所產(chǎn)生的離心力就會導致車輪出現(xiàn)跳動，進而傳遞到方向盤上，引起抖動。解決這個問題的有效辦法就是做動平衡，這是一項專業(yè)操作，通過專業(yè)設(shè)備檢測車輪的平衡狀態(tài)，確定需要配重的位置和重量，然后安裝合適的平衡塊，使車輪在旋轉(zhuǎn)時達到平衡，從而消除抖動。

輪胎型號不匹配同樣不容忽視。如果更換的輪胎型號與車輛原本適配的型號不一致，比如輪胎的寬度、扁平比、輪轂尺寸等參數(shù)有偏差，那么輪胎與車輛的整個行駛系統(tǒng)就無法完美契合。這會改變輪胎與地面的接觸方式、摩擦力大小以及車輛的懸掛受力情況等，嚴重影響車輛的行駛穩(wěn)定性，導致方向盤出現(xiàn)抖動。所以在更換輪胎時，一定要嚴格按照車輛的使用手冊選擇合適型號的輪胎。

車輛懸掛系統(tǒng)故障也是引發(fā)方向盤抖動的潛在因素。懸掛系統(tǒng)就如同汽車的“骨骼”，對車輛行駛的平穩(wěn)性起著關(guān)鍵作用。當懸掛系統(tǒng)中的部件，如減震器、彈簧、球頭等出現(xiàn)損壞或故障時，懸掛系統(tǒng)的正常功能就會受到影響。它無法有效地緩沖路面的沖擊，也不能準確地控制車輪的運動軌跡，使得車輛在行駛過程中出現(xiàn)異?；蝿?，方向盤自然也會跟著抖動。遇到這種情況，需要及時檢查并維修或更換相關(guān)部件，以恢復懸掛系統(tǒng)的正常性能。

剎車系統(tǒng)問題也可能導致?lián)Q完輪胎后方向盤抖動。比如剎車片磨損不均或者剎車盤變形。剎車片磨損不均會使剎車時各個部位的制動力不一致，導致車輪受力不均，進而引發(fā)抖動。而剎車盤變形，在車輛行駛過程中，剎車盤與剎車片的接觸就會不穩(wěn)定，同樣會產(chǎn)生抖動并傳遞到方向盤上。對于這類問題，需要及時對剎車系統(tǒng)進行檢修，必要時更換磨損的剎車片或變形的剎車盤。

車輛定位數(shù)據(jù)不準確同樣會引發(fā)方向盤抖動。四輪定位參數(shù)對車輛的行駛穩(wěn)定性至關(guān)重要，包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束等。如果在更換輪胎的過程中，不小心改變了車輛的定位數(shù)據(jù)，或者原本的定位數(shù)據(jù)就存在偏差，那么車輛行駛時就會出現(xiàn)跑偏、輪胎異常磨損等問題，同時方向盤也會產(chǎn)生抖動。這種情況需要到專業(yè)的汽車維修店，使用專業(yè)設(shè)備對車輛的定位數(shù)據(jù)進行調(diào)整。

車輛電子控制系統(tǒng)故障也不能排除?，F(xiàn)代汽車配備了復雜的電子控制系統(tǒng)，如電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。如果這些系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能會影響到方向盤的操控感覺，導致方向盤出現(xiàn)抖動。此時需要使用專業(yè)的診斷設(shè)備對車輛電子控制系統(tǒng)進行全面檢查和維修。

總之，換完輪胎后方向盤抖動是一個需要仔細排查的問題。涉及到輪胎、懸掛、剎車、車輛定位以及電子控制系統(tǒng)等多個方面。當出現(xiàn)這種情況時，不要慌張，應(yīng)及時到專業(yè)的維修店進行全面檢查，找出具體原因并進行針對性的維修處理，以確保車輛的行駛安全和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）