本田鋒范搭載過多種發(fā)動機，不同版本車型有所差異，如地球夢科技 DOHC i-VEC 發(fā)動機、i-VTEC 全鋁 SOHC 發(fā)動機等，新鋒范采用的是 L15B2 發(fā)動機。這些發(fā)動機各具特點，有的注重燃油經(jīng)濟性，通過先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)高效燃燒；有的則兼顧動力性能與經(jīng)濟節(jié)能。它們都繼承了本田優(yōu)秀技術(shù)基因，為鋒范帶來了可靠且多元的動力表現(xiàn)。

地球夢科技DOHC i-VEC發(fā)動機是本田鋒范動力系統(tǒng)中的亮點之一。這款自然吸氣發(fā)動機最大功率可達(dá)96kW，最大扭矩為155N·m 。它融入了本田創(chuàng)新的氣門升程技術(shù)、缸內(nèi)直噴和啟停技術(shù)，這些先進(jìn)技術(shù)的運用使得發(fā)動機在動力輸出方面有著出色的表現(xiàn)，同時在燃油經(jīng)濟性上也有顯著提升，能夠讓駕駛者在享受駕駛樂趣的同時，降低燃油成本，實現(xiàn)動力與節(jié)能的良好平衡。

i-VTEC全鋁SOHC發(fā)動機同樣可圈可點，該發(fā)動機排量為1.5L，由PGM-FI系統(tǒng)控制。這里的i-VTEC即智能可變氣門正時及升程控制系統(tǒng)，它的獨特之處在于發(fā)動機能在高中低三個轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)最優(yōu)的進(jìn)排氣效率。并且，發(fā)動機采用了更多傳感器，可根據(jù)實際工作狀況自動調(diào)節(jié)凸輪軸升程。這種技術(shù)的應(yīng)用讓發(fā)動機在不同工況下都能精準(zhǔn)匹配，主要調(diào)校方向側(cè)重于經(jīng)濟節(jié)油性，適合那些更注重日常使用成本的消費者。

新鋒范采用的L15B2發(fā)動機也是一款實力強勁的動力單元。它具備131匹的最大馬力，最大功率為96kw，最大扭矩為155Nm，這樣的參數(shù)使得鋒范在城市道路行駛中動力充沛，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來足夠的信心。它延續(xù)了本田發(fā)動機的高效與可靠，為鋒范的駕駛體驗提供了堅實的動力保障。

本田鋒范在不同時期搭載的多種發(fā)動機，都充分展現(xiàn)了本田在發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣和不斷創(chuàng)新的精神。這些發(fā)動機無論是在動力性能、燃油經(jīng)濟性還是技術(shù)創(chuàng)新性上，都有著各自的優(yōu)勢，滿足了不同消費者對于車輛動力的多樣化需求，也為鋒范這款車型在市場上贏得了良好的口碑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）