奧迪A6的排放標準并非固定統(tǒng)一，2019款之前多為國五標準，而2019款及以后的車型則符合國六標準。此前汽車保有量不斷攀升，尾氣排放對空氣質量影響漸顯，國五標準自2009年起在歐盟實施，我國部分地區(qū)也提前推行，對排放物限制更嚴格。隨著環(huán)保要求提升與技術更新，新款奧迪A6L順應潮流采用國六B標準的發(fā)動機。

國五標準相當于歐盟的第五標準，其對于氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳、懸浮顆粒物等機動車排放的限制更為嚴苛。在全國于 2018 年 1 月 1 日起正式實施國五機動車排放標準之前，北京已于 2016 年 1 月 1 日起提前邁入這一環(huán)保標準的行列。這一標準的實施，在一定程度上緩解了日益增長的汽車尾氣排放對環(huán)境的壓力。

而國六標準，作為更為嚴格的環(huán)保要求，代表著汽車行業(yè)在環(huán)保技術上的又一次重大突破。新款奧迪 A6L 全系切換為滿足國六 B 排放標準的 RDE 發(fā)動機，這不僅體現(xiàn)了奧迪品牌對環(huán)保趨勢的精準把握，更是其在技術研發(fā)上的不懈努力成果。國六 B 標準相較于國五標準，對排放物的限制更為嚴格，能有效減少汽車尾氣對空氣的污染，為改善城市空氣質量貢獻更多力量。

奧迪 A6 排放標準的演變，是汽車行業(yè)發(fā)展與環(huán)保理念不斷融合的生動體現(xiàn)。從國五到國六的跨越，見證了奧迪在適應環(huán)保要求、推動技術創(chuàng)新方面的積極態(tài)度。這一系列變化不僅為環(huán)境保護助力，也為消費者提供了更環(huán)保、更先進的出行選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）