有必要開啟車道保持功能。車道保持功能作為智能駕駛輔助系統(tǒng)的一員，借助攝像頭識(shí)別車道標(biāo)志線，當(dāng)車輛未打轉(zhuǎn)向燈偏離車道時(shí)會(huì)發(fā)出警告，還能在車輛靠近車道線時(shí)輔助轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。在高速公路等路況下，它能大大提高駕駛安全性，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。不過，它也有一定局限，比如光線不佳、惡劣天氣時(shí)效果可能受影響。所以，它雖不能取代駕駛員，但仍是駕駛好幫手 。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，車道保持功能有著顯著的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于經(jīng)常跑高速的駕駛者而言，這一功能簡直是“貼心助手”。長時(shí)間在高速公路上行駛，駕駛員很容易產(chǎn)生疲勞，注意力也會(huì)有所下降。而車道保持功能此時(shí)就能發(fā)揮關(guān)鍵作用，它時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車道情況，一旦車輛有偏離車道的趨勢(shì)，馬上會(huì)通過方向盤震動(dòng)或者發(fā)出聲音等方式提醒駕駛員，甚至還能輔助調(diào)整方向盤，避免車輛意外偏離車道引發(fā)碰撞事故，為旅途增添一份堅(jiān)實(shí)的安全保障。

在一些路況良好的鄉(xiāng)間公路上，車道保持功能同樣能展現(xiàn)其價(jià)值。當(dāng)車速達(dá)到65km/h 或以上，系統(tǒng)開始運(yùn)行，幫助車輛穩(wěn)定地保持在車道內(nèi)行駛。這對(duì)于那些不太熟悉路況，或者容易在相對(duì)開闊道路上放松警惕的駕駛員來說，無疑是多了一雙“眼睛”，進(jìn)一步提升了駕駛過程中的安全性。

然而，車道保持功能并非適用于所有場(chǎng)景。在城市擁堵路段，車輛需要頻繁變道來應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通狀況。如果開啟車道保持功能，當(dāng)駕駛員想要變道卻未及時(shí)打轉(zhuǎn)向燈時(shí)，系統(tǒng)可能會(huì)發(fā)出警告或者限制轉(zhuǎn)向操作，這不僅無法提供便利，反而會(huì)干擾正常駕駛，給駕駛員帶來不必要的困擾，影響駕駛體驗(yàn)。

另外，盡管車道保持功能基于先進(jìn)的技術(shù)設(shè)計(jì)，但它存在一定的局限性。在光線不佳的黃昏、黎明時(shí)段，或者遇到暴雨、大雪等惡劣天氣，攝像頭的識(shí)別能力可能會(huì)受到影響，導(dǎo)致系統(tǒng)無法準(zhǔn)確判斷車道邊界，進(jìn)而影響功能的正常發(fā)揮。在一些彎道曲率較大的道路上，車道保持功能也可能難以精準(zhǔn)地維持車輛在車道內(nèi)行駛。

綜上所述，車道保持功能是一把雙刃劍，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與不可忽視的局限。駕駛員應(yīng)根據(jù)實(shí)際的駕駛技術(shù)、行駛路況等因素，靈活決定是否開啟這一功能。它雖然不能替代駕駛員對(duì)車輛的主導(dǎo)控制，但在合適的場(chǎng)景下合理運(yùn)用，能夠?yàn)轳{駛過程帶來更多的安全與便利，成為駕駛員可靠的駕駛輔助“伙伴” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）