純電車開空調原地待的時長沒有固定標準，通常在12小時左右，不過具體會因車輛電池容量大小而有所不同。市面上多數(shù)純電車續(xù)航在兩百公里以上，空調制冷每小時耗電1到3度，換算下來每小時續(xù)駛里程減少7到20公里。像續(xù)航一百二十公里的車原地開空調能達十六個小時。但為保護電池，延長其使用壽命，建議原地開空調別超1小時 。

之所以純電車原地開空調的時長會因電池容量不同而有差異，是因為電池容量就如同一個“能量儲備庫”。容量大的電池，儲存的電量更多，就好比一個更大的“水庫”，能為空調的持續(xù)運轉提供更充足的“水源”，自然開空調原地待的時間也就更久。而容量較小的電池，儲存的電量有限，在支撐空調運行時，就像“小水庫”面對持續(xù)放水，很快就會耗盡電量，可維持原地開空調的時間也就較短。

另外，純電車熄火后是利用高壓電供空調系統(tǒng)使用的，這使得車輛能夠長時間原地開空調。不過，長時間原地開空調并非毫無弊端。長時間開啟空調，電池持續(xù)處于放電狀態(tài)，這會加快電池的損耗速度。電池就如同車輛的“心臟”，一旦過度損耗，其性能下降，最終會直接影響車輛的續(xù)航里程。當車輛在實際行駛過程中，原本充足的續(xù)航可能因為電池的過度損耗而大打折扣，給車主的出行帶來不便。

總之，雖然純電車開空調原地待的時間通常在12小時左右，但考慮到對電池的保護以及后續(xù)正常的續(xù)航需求，車主們還是應該合理控制原地開空調的時間，盡量不要超過1小時，讓車輛電池始終保持良好狀態(tài)，為出行提供更可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）