摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)燙通常是正常的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，燃燒室內(nèi)燃燒作功會(huì)產(chǎn)生大量熱量，一般起動(dòng)幾分鐘或行駛兩三公里就可能很燙。正常情況下，只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒出現(xiàn)高溫、動(dòng)力下降或自行熄火等狀況，溫度就在正常范圍。不過，若發(fā)動(dòng)機(jī)明顯過熱則不正常，這可能是保養(yǎng)、機(jī)械、操作等方面出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，需及時(shí)檢查處理 。

保養(yǎng)不當(dāng)是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的常見原因之一。比如潤(rùn)滑油，其品質(zhì)不達(dá)標(biāo)、油量過少，都會(huì)影響對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑與散熱效果。對(duì)于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)而言，冷卻液過少也會(huì)致使散熱不及時(shí)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期接觸塵土泥巴，若未及時(shí)清理，會(huì)影響散熱片的散熱性能，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一層厚厚的“棉衣”，熱量難以散發(fā)出去。

機(jī)械故障同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過熱情況。離合器打滑時(shí)，會(huì)額外產(chǎn)生大量的摩擦熱；機(jī)油泵損壞，無(wú)法正常為發(fā)動(dòng)機(jī)輸送足夠的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱；水冷摩托車的水泵等零件出現(xiàn)故障，冷卻液循環(huán)不暢，散熱自然也就大打折扣。

操作不當(dāng)也可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)“發(fā)燒”。長(zhǎng)時(shí)間大油門行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的熱量遠(yuǎn)超正常情況，就如同一個(gè)人長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度工作，身體也會(huì)吃不消。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重燃燒問題也不容忽視。機(jī)油不足或變質(zhì)，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的保護(hù)和散熱；汽油不合格，燃燒不充分或異常燃燒，不僅會(huì)降低動(dòng)力，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過多熱量。還有一些其他因素，像冷卻系統(tǒng)部件受損、長(zhǎng)時(shí)間高速行駛、負(fù)載過重、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、空氣濾清器堵塞、線路故障等，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。

當(dāng)你發(fā)現(xiàn)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。查看冷卻液水平是否正常，散熱器是否堵塞等。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，平時(shí)要定期檢查冷卻系統(tǒng)，確保冷卻液充足、散熱部件正常；長(zhǎng)時(shí)間行駛或負(fù)載過重時(shí)，適當(dāng)降低車速，并定期停車讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻；同時(shí)，要定期保養(yǎng)摩托車，全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和冷卻系統(tǒng)等關(guān)鍵部位。

總之，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)正常發(fā)燙是工作特性的體現(xiàn)，但過熱則暗藏隱患。我們需要多關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，做好日常保養(yǎng)與檢查，才能讓摩托車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪我們暢行在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）