家用車彈射起步對(duì)車是有害的。彈射起步時(shí)，巨大的扭矩會(huì)對(duì)變速箱形成強(qiáng)烈沖擊，加劇其磨損，甚至可能導(dǎo)致報(bào)廢；輪胎因瞬間強(qiáng)大動(dòng)力輸出，與地面摩擦劇增，磨損加快，還有燒胎風(fēng)險(xiǎn)；離合器片也會(huì)承受極大壓力，易出現(xiàn)故障；剎車系統(tǒng)會(huì)因溫度過(guò)高受到影響；即便發(fā)動(dòng)機(jī)受影響相對(duì)較小，但長(zhǎng)期如此也會(huì)影響其使用壽命。所以，為愛車考慮，應(yīng)盡量避免。

具體來(lái)說(shuō)，變速箱是首當(dāng)其沖的“受害者”。普通家用車的變速箱并未經(jīng)過(guò)強(qiáng)化處理，而彈射起步時(shí)，變速箱要承受遠(yuǎn)超正常行駛時(shí)的巨大扭矩沖擊。這種沖擊就如同讓一個(gè)原本只能承擔(dān)輕量級(jí)工作的人，突然去挑戰(zhàn)極限重量的任務(wù)。頻繁如此操作，變速箱內(nèi)部的齒輪、鋼帶等部件磨損會(huì)急劇加劇，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)苯訐p壞，導(dǎo)致變速箱報(bào)廢，維修成本可是相當(dāng)高昂的。

輪胎在彈射起步過(guò)程中也“苦不堪言”。當(dāng)強(qiáng)大的動(dòng)力瞬間輸出，輪胎與地面的摩擦力會(huì)在短時(shí)間內(nèi)大幅增加。想象一下，輪胎就像是在地面上進(jìn)行一場(chǎng)激烈的“拔河比賽”，而且是在極高強(qiáng)度下。這種過(guò)度的摩擦?xí)屳喬ケ砻嫜杆偕郎?，加速磨損，原本可以使用較長(zhǎng)時(shí)間的輪胎，可能因?yàn)槎啻螐椛淦鸩蕉崆啊巴艘邸保瑫r(shí)燒胎的風(fēng)險(xiǎn)也大大增加。

離合器片也面臨著巨大的考驗(yàn)。在彈射起步時(shí)，它需要承受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的強(qiáng)大扭矩，要在瞬間完成動(dòng)力的傳遞與銜接。這就好比一個(gè)彈簧，不斷地被拉伸到極限，久而久之，離合器片很容易出現(xiàn)打滑、磨損等故障，影響車輛的正常行駛。

剎車系統(tǒng)同樣會(huì)受到牽連。在彈射起步前，需要通過(guò)剎車來(lái)穩(wěn)住車輛，此時(shí)剎車系統(tǒng)承受著巨大的壓力。而且在這個(gè)過(guò)程中，剎車部件會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生大量的熱量，過(guò)高的溫度會(huì)影響剎車系統(tǒng)的性能和壽命，降低剎車的可靠性，這對(duì)行車安全可是潛在的巨大威脅。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)較為“堅(jiān)強(qiáng)”，但長(zhǎng)時(shí)間將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到最大，就如同讓一個(gè)人一直處于百米沖刺的狀態(tài)，其內(nèi)部的零部件也會(huì)承受額外的應(yīng)力，加速老化，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

此外，值得注意的是，即便是一些具有彈射起步功能的車輛，也是有次數(shù)限制的。例如寶馬限定次數(shù)是7次，日產(chǎn)GTR限定次數(shù)是3次 。在新車質(zhì)保期內(nèi)，如果因?yàn)樽陨淼膹椛淦鸩讲僮鞒^(guò)了限制次數(shù)，導(dǎo)致變速箱等部件出現(xiàn)損耗，商家是不會(huì)給予保修的。

總之，彈射起步雖然聽起來(lái)很酷，能帶來(lái)一時(shí)的速度與激情，但對(duì)于家用車而言，它帶來(lái)的傷害是多方面且不容忽視的。為了車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定性能和可靠性，為了減少不必要的維修成本，我們還是應(yīng)該在日常駕駛中選擇平穩(wěn)起步，讓愛車細(xì)水長(zhǎng)流地陪伴我們出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）