三元催化器并非一定要定期清洗，臟了才需清洗 。三元催化器呈蜂窩狀，內(nèi)部含有鉑、銠、鈀等貴重金屬，工作時(shí)會(huì)吸附尾氣中的雜質(zhì)和沉積物，積累過(guò)多便會(huì)堵塞?？伤蝗菀锥氯械能囬_(kāi)到報(bào)廢也無(wú)需清洗。若發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起且故障碼顯示三元催化效能低，此時(shí)就必須清洗。此外，其清洗周期也和用車方式、汽油品質(zhì)相關(guān)。

從用車方式來(lái)看，如果車輛經(jīng)常在高速上行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為穩(wěn)定的工況，燃油燃燒充分，尾氣中的雜質(zhì)相對(duì)較少，三元催化器受到的污染程度也就比較低，這種情況下，清洗周期可以適當(dāng)延長(zhǎng)。相反，要是車輛經(jīng)常面臨堵車，頻繁地啟停，或者經(jīng)常進(jìn)行低速短距離行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法達(dá)到最佳工作狀態(tài)，燃油燃燒不充分，未燃燒的混合氣就會(huì)附著在三元催化器表面，導(dǎo)致其更容易被堵塞，那么清洗周期就需要相應(yīng)縮短。

汽油品質(zhì)對(duì)三元催化器的影響也不容小覷。如今市場(chǎng)上的汽油質(zhì)量參差不齊，如果加入了含硫、磷量高的劣質(zhì)汽油，這些物質(zhì)會(huì)在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物，加速三元催化器的堵塞。所以，為了減少對(duì)三元催化器的損害，應(yīng)盡量選擇去正規(guī)加油站加油。倘若無(wú)法確定所加汽油的品質(zhì)，一般車輛行駛四五萬(wàn)公里左右就需要考慮清洗三元催化器。

另外，在車輛進(jìn)行一些其他保養(yǎng)項(xiàng)目時(shí)，比如清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)時(shí)，由于積碳、顆粒物可能會(huì)污染三元催化器，此時(shí)也可以考慮一同清洗三元催化器 。而且在車輛年檢前進(jìn)行清洗，能提高通過(guò)尾氣檢測(cè)的幾率，確保車輛順利通過(guò)審驗(yàn)。

總之，三元催化器的清洗不能一概而論地按照固定周期進(jìn)行，要綜合多方面因素來(lái)考量。車主需要時(shí)刻關(guān)注車輛的運(yùn)行狀況，根據(jù)實(shí)際情況決定是否清洗三元催化器，以保證車輛的尾氣排放達(dá)標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也能讓三元催化器發(fā)揮出最佳的凈化效能，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）