爬坡時自動擋該掛的擋位需視坡度等情況而定，坡度不太陡時用 D 擋，較陡時，有 L 擋用 L 擋，沒有 L 擋則可用 S 擋或 M 擋 。在一般坡度路況下，D 擋足以應對，操作簡單。而遇上陡坡，L 擋能讓變速箱保持低檔位，增加扭矩平穩(wěn)爬坡；S 擋作為運動模式，也可使車輛保持低擋位，動力輸出強勁；M 擋的手動模式則能讓駕駛員自主控制擋位，助力爬坡 。

當面對坡度不太陡的情況時，使用D擋是個不錯的選擇。D擋作為標準的駕駛擋位，適用于一般路況下的行駛。此時，操作十分簡便，只需踩住剎車，將擋位掛入D擋，然后松開剎車，再輕輕踩下油門，車輛就能穩(wěn)步前行，并且不容易出現(xiàn)溜后的情況。在這種坡度下，D擋可以憑借車輛正常的動力輸出，輕松應對，讓駕駛過程平穩(wěn)又順利。

要是遇到較陡的斜坡，L擋就派上用場了。L擋是Low的縮寫，掛入L擋后，變速箱會保持在較低檔位，不會自動升檔。這樣一來，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會提高，車速相應降低，能夠增加車輪的扭矩，為車輛提供更大的牽引力，使車輛穩(wěn)穩(wěn)地爬坡。就好像給車輛注入了一股強大的力量，讓它能夠輕松征服陡坡。

倘若車輛沒有L擋，S擋也是個可靠的替代方案。S擋代表運動模式，掛入S擋后，變速箱同樣會保持在較低擋位不升檔，車輛的動力輸出會更加強勁，能夠平穩(wěn)爬坡。而且，如果坡路很長，S擋相比L擋可能更具優(yōu)勢，它擁有更強的爆發(fā)力和扭矩，能持續(xù)不斷地輸出動力，為車輛的長途爬坡提供有力支持。

M擋同樣能在爬坡時發(fā)揮重要作用。M檔是自動變速器的手動模式，掛入M檔后，駕駛員可以通過換檔桿或換擋撥片自由調(diào)節(jié)變速箱的換擋或降檔。爬坡時，駕駛員可以將變速箱鎖定在較低檔位，比如M1或M2 ，以此增加車輪扭矩，保證汽車平穩(wěn)爬坡。不過需要注意的是，換上M擋后，若駕駛員操作不合理，變速箱不會執(zhí)行操作。

總之，自動擋汽車在爬坡時，不同的擋位都有其獨特的作用和優(yōu)勢。駕駛員需要根據(jù)實際的坡度情況、坡路長度等因素，合理選擇擋位。這樣才能讓車輛在爬坡過程中保持良好的動力輸出，行駛得更加平穩(wěn)順暢，確保駕駛的安全性和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）