換輪胎并非必須成對(duì)更換，需視實(shí)際狀況而定。若另一側(cè)輪胎磨損輕微、胎齡尚新，那么暫時(shí)無(wú)需成對(duì)更換；但要是其他輪胎磨損較多或使用年限較長(zhǎng)，就需要成對(duì)更換，例如前胎損壞就更換前兩個(gè)，后胎損壞則更換后兩個(gè)。對(duì)于非對(duì)稱花紋和單導(dǎo)向輪胎的車輛，更換時(shí)必須成對(duì)?？傊瑩Q輪胎要綜合考量多方面因素，以保障行車的安全與舒適 。

具體來(lái)說(shuō)，新車若是僅行駛了一兩千公里或三四千公里，其中一條輪胎不幸報(bào)廢，在確保新輪胎型號(hào)、品牌與原車輪胎相同的情況下，換一條輪胎也是可行的。不過(guò)，從保證駕駛的平衡與安全角度出發(fā)，更換輪胎最好還是成對(duì)進(jìn)行。

當(dāng)涉及到舊輪胎時(shí)，使用時(shí)間是一個(gè)關(guān)鍵考量因素。如果舊胎使用未超過(guò)一年，且花紋深度與新胎相差不超過(guò) 2mm，這種情況下可不考慮一起更換；若舊胎使用了 1 至 3 年，花紋深度與新胎相差在 2 - 4mm 之間，車主可以根據(jù)實(shí)際情況選擇性更換；要是舊胎使用超過(guò) 3 年，花紋深度與新胎相差 4mm 以上，那么建議一起更換。畢竟正常情況下，輪胎的使用壽命大約在 7 萬(wàn)公里，只更換一側(cè)輪胎會(huì)致使車輛四個(gè)輪胎的磨損量不同，長(zhǎng)期如此會(huì)對(duì)行車安全和車輛操控性產(chǎn)生不利影響。

此外，對(duì)于四驅(qū)車和高性能車而言，由于其對(duì)輪胎的一致性要求更為嚴(yán)格，所以在更換輪胎時(shí)往往有著特殊的要求。四驅(qū)系統(tǒng)需要四個(gè)輪胎的抓地力、磨損程度等盡可能保持一致，否則可能影響車輛的動(dòng)力分配和行駛穩(wěn)定性，進(jìn)而影響駕駛舒適性和越野性能。高性能車同樣對(duì)輪胎性能要求極高，不一致的輪胎可能無(wú)法滿足車輛在高速行駛或激烈操控時(shí)的需求。

從經(jīng)濟(jì)成本方面來(lái)看，成對(duì)更換輪胎無(wú)疑會(huì)增加車主的支出，這也是許多車主在決定是否成對(duì)更換時(shí)會(huì)考慮的因素。然而，只更換一個(gè)輪胎也并非毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。比如，新舊輪胎磨損程度不同，可能會(huì)導(dǎo)致汽車平衡度降低；在潮濕道路剎車時(shí)，舊輪胎由于磨損嚴(yán)重，抓地力不如新輪胎，可能出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致車輛失控；而且花紋磨損不一致還會(huì)致使車輛向一側(cè)傾斜，舊輪胎老化彈性變?nèi)跻矔?huì)使輪胎噪音變大，影響駕駛舒適性。

另外，在更換輪胎時(shí)，一定要記得做動(dòng)平衡，這是保證輪胎正常使用和車輛行駛穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)。同時(shí)，當(dāng)發(fā)生爆胎或車胎老化等情況需要更換輪胎時(shí)，要確保同一軸上的輪胎在品牌、花紋、型號(hào)等方面保持一致。一般情況下，新胎可以安裝在驅(qū)動(dòng)輪上，即前驅(qū)車將新胎放在前輪，后驅(qū)車將新胎放在后輪；不過(guò)，如果經(jīng)常跑高速，為了提高行駛的穩(wěn)定性和安全性，也可以將新胎安裝在后輪。

總之，換輪胎是否成對(duì)更換不能一概而論。車主需要綜合考慮車輛類型、輪胎的磨損程度、使用年限、經(jīng)濟(jì)成本等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出決策。如果實(shí)在難以抉擇，不妨咨詢專業(yè)的汽車維修技師，他們能夠根據(jù)車輛的具體情況給出更專業(yè)、更合理的建議，從而保障我們的行車安全和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）