奧迪Q7空氣懸架的升高幅度因車型和模式而異，部分車型能升高40mm，全新奧迪Q7 3.0T車型空氣懸掛上下高度調(diào)整幅度高達(dá)60毫米，在全地形模式下比自動(dòng)模式升高5 - 6公分。奧迪Q7先進(jìn)的空氣懸架系統(tǒng)，憑借電子控制，可依據(jù)駕駛模式、車輛負(fù)載和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)。這樣的設(shè)計(jì)，讓車輛在不同場(chǎng)景下都能兼顧通過性、操控性與舒適性。

具體來說，對(duì)于一些普通車型配備的空氣懸架系統(tǒng)，它具備40mm的升高能力。這一提升看似數(shù)值不大，但卻能在一定程度上改善車輛在復(fù)雜路況下的通過性，比如在面對(duì)一些小坑洼、減速帶時(shí)，能減少底盤與地面碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

而全新奧迪Q7 3.0T車型在這方面表現(xiàn)更為出色，其空氣懸掛上下高度調(diào)整幅度高達(dá)60毫米。這意味著車輛擁有更強(qiáng)的適應(yīng)能力，在較為崎嶇的路面上，能輕松跨越更大的障礙，保障車輛順利前行。

尤其值得一提的是全地形模式。在這種模式下，車輛比自動(dòng)模式升高5 - 6公分，基本上能達(dá)到179的高度。這一變化讓Q7的通過性能大幅提升，無論是面對(duì)泥濘的鄉(xiāng)間小道，還是布滿石塊的非鋪裝路面，都能以較高的姿態(tài)從容應(yīng)對(duì)，減少了因底盤過低而被困的可能性。

新款Q7配備的空氣懸掛更是出色，上下行程高達(dá)95毫米，最大支持350毫米的懸架行程。如此大的行程范圍，使得車輛在越野路況中能更好地貼合地面，四個(gè)車輪可以更有效地與地面接觸，提供穩(wěn)定的抓地力，讓駕駛者在越野時(shí)更加自信。

總之，奧迪Q7空氣懸架多樣的升高幅度以及先進(jìn)的調(diào)節(jié)功能，讓這款車在不同的駕駛場(chǎng)景下都能夠展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。無論是日常城市道路行駛追求舒適性，還是偶爾涉足復(fù)雜路況挑戰(zhàn)通過性，Q7都能憑借其空氣懸架系統(tǒng)滿足駕駛者的需求，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）