車輛的剎車系統(tǒng)分布在兩個(gè)主要位置，制動(dòng)力產(chǎn)生部分在車輪輪轂，而控制部分在駕駛室。在車輪輪轂處，無論是鼓式剎車還是盤式剎車，都是在此產(chǎn)生使車輛減速的摩擦力。在駕駛室，駕駛員通過操作剎車踏板來控制剎車系統(tǒng)的工作。如此布局，讓駕駛員能便捷地控制車輛制動(dòng)，確保行車安全與順暢。

具體而言，在車輪輪轂這個(gè)關(guān)鍵部位，鼓式剎車的構(gòu)造獨(dú)具特點(diǎn)。它是在車輪轂的內(nèi)部精心裝設(shè)了半圓型的剎車片，當(dāng)剎車動(dòng)作發(fā)生時(shí)，巧妙地利用杠桿原理，推動(dòng)這些剎車片與輪鼓的內(nèi)面緊密接觸，由此產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)剎車功能。這種剎車方式在一些特定車型上有著廣泛應(yīng)用，它有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，比如成本相對(duì)較低、制動(dòng)效能在某些工況下表現(xiàn)出色等。

而盤式剎車同樣是在車輪輪轂處發(fā)揮作用，它通過剎車卡鉗精準(zhǔn)控制剎車片，使其牢牢夾住輪子上的剎車碟盤，依靠兩者之間產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)成剎車目的。盤式剎車以其良好的散熱性能、穩(wěn)定的制動(dòng)效果以及響應(yīng)迅速等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為眾多車型的主流選擇，在高性能汽車和現(xiàn)代家用轎車上都頗為常見。

再將目光轉(zhuǎn)移到駕駛室，這里是駕駛員與剎車系統(tǒng)交互的關(guān)鍵場所。對(duì)于手動(dòng)擋汽車來說，剎車踏板位于方向盤的下方，從左到右數(shù)第二個(gè)踏板便是剎車踏板，左邊相鄰的是離合器踏板，右邊則是油門踏板。駕駛員在駕駛過程中，通過對(duì)這些踏板的靈活操作，來完成車輛的啟動(dòng)、行駛、制動(dòng)等一系列動(dòng)作。而自動(dòng)擋汽車的剎車踏板位置稍有不同，它處于方向盤下方的最左邊踏板位置。駕駛員只需輕松踩下或松開這個(gè)踏板，就能控制剎車系統(tǒng)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車輛的減速和停車。

總之，車輛剎車系統(tǒng)的這種分布設(shè)計(jì)極為精妙。車輪輪轂處的制動(dòng)產(chǎn)生裝置和駕駛室的控制裝置緊密配合，各司其職。一個(gè)負(fù)責(zé)實(shí)實(shí)在在地產(chǎn)生制動(dòng)力，讓車輛的速度按照需求降低；另一個(gè)則給予駕駛員便捷且精準(zhǔn)的操控權(quán)，使駕駛員能夠根據(jù)路況和駕駛意圖及時(shí)有效地控制剎車。這種合理布局極大地保障了車輛行駛過程中的安全性與可控性，讓駕駛變得更加可靠和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）