車(chē)上的ADS常見(jiàn)有兩種含義，一是指高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance Systems），包含自適應(yīng)巡航等多種電子輔助設(shè)備，提升駕駛安全性；二是指可調(diào)式避震系統(tǒng)（Adaptive Damping System），能依據(jù)個(gè)人喜好、路況等調(diào)整避震器軟硬度。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)猶如為行車(chē)安全保駕護(hù)航的智慧伙伴，而可調(diào)式避震系統(tǒng)則像能按需調(diào)節(jié)舒適與操控平衡的貼心助手，為駕駛帶來(lái)別樣體驗(yàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。這是一套融合了多種先進(jìn)技術(shù)的綜合性系統(tǒng)，其中自適應(yīng)巡航控制是較為常見(jiàn)且實(shí)用的一項(xiàng)功能。當(dāng)車(chē)輛在高速公路等路況良好的道路行駛時(shí)，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航，車(chē)輛可以自動(dòng)保持與前車(chē)的安全距離，根據(jù)前車(chē)的速度自動(dòng)調(diào)整自身車(chē)速，無(wú)需駕駛者頻繁操作油門(mén)和剎車(chē)，大大減輕了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

車(chē)道保持輔助功能同樣重要，它通過(guò)攝像頭等傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)道線(xiàn)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)無(wú)意識(shí)偏離車(chē)道的情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)施加輕微的轉(zhuǎn)向力，幫助車(chē)輛回到正確的車(chē)道內(nèi)，有效降低了因車(chē)道偏離引發(fā)的交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

碰撞預(yù)防功能更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救命稻草”，它能夠提前感知前方可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)出警報(bào)提醒駕駛者采取制動(dòng)措施，在必要時(shí)甚至可以自動(dòng)觸發(fā)剎車(chē)，最大程度減少碰撞造成的傷害。

再聊聊可調(diào)式避震系統(tǒng)。它為駕駛者提供了豐富的選擇空間，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景下的需求。當(dāng)我們行駛在崎嶇不平的鄉(xiāng)間小道或者坑洼較多的城市道路時(shí)，選擇較軟的避震模式，此時(shí)避震器的阻尼減震力較低，能夠更有效地吸收路面的顛簸，讓車(chē)內(nèi)的乘客感受到更平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)，仿佛將路面的不平整都“熨平”了一般。

而當(dāng)駕駛者渴望體驗(yàn)激情駕駛，比如在賽道或者路況良好的開(kāi)闊道路上，將避震模式調(diào)至較硬，較大的阻尼減震力使車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎、加速、制動(dòng)等操作時(shí)，車(chē)身的姿態(tài)更加穩(wěn)定，減少側(cè)傾和晃動(dòng)，為駕駛者帶來(lái)精準(zhǔn)的操控感受，仿佛車(chē)輛與駕駛者融為一體，隨心所馭。

隨著科技的不斷進(jìn)步，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)正朝著更加智能、全面的方向發(fā)展，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)更高度的自動(dòng)駕駛，為我們的出行帶來(lái)更多便利和安全保障?？烧{(diào)式避震系統(tǒng)也在持續(xù)升級(jí)，向著自適應(yīng)、智能化方向邁進(jìn)，能夠更加精準(zhǔn)地根據(jù)車(chē)輛的實(shí)時(shí)行駛狀態(tài)和路面狀況自動(dòng)調(diào)整避震器的參數(shù)，為駕駛者提供始終如一的舒適與操控平衡。

總之，ADS所代表的這兩種含義，無(wú)論是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)還是可調(diào)式避震系統(tǒng)，都體現(xiàn)了汽車(chē)科技的魅力與進(jìn)步。它們從不同角度提升了我們的駕駛體驗(yàn)，讓駕駛不僅是一種出行方式，更是一種享受安全與舒適的過(guò)程，為我們的汽車(chē)生活增添了更多精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）