開車時熱風(fēng)一般不需要開 AC。AC 鍵主要控制制冷壓縮機，而熱風(fēng)源于發(fā)動機冷卻液的熱量。在車內(nèi)沒有霧氣的情況下，開啟熱風(fēng)時打開 AC 不僅浪費燃油，還會讓空調(diào)蒸發(fā)箱做無用功。但當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣需要除霧時，就必須打開 AC，利用其除濕功能降低車內(nèi)濕度，達到更好的除霧效果。所以，是否開 AC 要視具體情況而定 。

具體來說，汽車空調(diào)的制熱原理和制冷有著本質(zhì)區(qū)別。制冷時，按下AC鍵，壓縮機開始工作，通過一系列復(fù)雜的物理過程實現(xiàn)空氣的降溫。而制熱則是巧妙地借助了發(fā)動機工作時產(chǎn)生的多余熱量。當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，水溫逐漸升高，熱的冷卻液會在發(fā)動機與暖風(fēng)水箱之間循環(huán)流動，此時只要開啟車內(nèi)的風(fēng)機，風(fēng)經(jīng)過暖風(fēng)水箱被加熱后，就會吹入車內(nèi)，為駕乘人員帶來溫暖。

在車內(nèi)環(huán)境較為干爽，沒有霧氣干擾視線的情況下，如果此時開啟熱風(fēng)還同時打開AC，壓縮機開始工作，空調(diào)蒸發(fā)箱會產(chǎn)生低溫，空氣先被冷卻然后又要升溫，這無疑是在做無用功，白白消耗能量。而且壓縮機工作會消耗發(fā)動機的動力，使得發(fā)動機需要輸出更多的能量來維持運轉(zhuǎn)，進而導(dǎo)致油耗增加。同時，暖水箱要加熱經(jīng)過冷卻的冷空氣也變得更加困難，造成了熱量的浪費。

然而，當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣時，情況就有所不同了。車內(nèi)起霧主要是因為車內(nèi)空氣濕度較大，遇到溫度較低的車窗玻璃后，水汽凝結(jié)成小水滴附著在玻璃上。此時打開AC，利用空調(diào)強大的除濕功能，能夠有效降低車內(nèi)空氣的濕度。當(dāng)空氣變得干燥后，水汽就不容易在玻璃上凝結(jié)，從而達到除霧的目的。一般來說，大部分車輛只要把風(fēng)向調(diào)節(jié)到除霧方向，或者按下一鍵除霧開關(guān)，AC就會自動打開，并且會切換到外循環(huán)模式，這樣能更快更好地實現(xiàn)除霧。

值得一提的是，在除霧這件事上，冷風(fēng)和熱風(fēng)的效果有所差異。冷風(fēng)除霧的速度相對更快，因為冷風(fēng)能夠迅速降低玻璃周圍空氣的溫度，減小玻璃內(nèi)外的溫差，使得新的霧氣不再產(chǎn)生，而已產(chǎn)生的霧氣也更容易消散。相反，熱風(fēng)吹玻璃時，可能會在短時間內(nèi)加大溫差，導(dǎo)致瞬間產(chǎn)生更多的霧氣，除霧效果并不理想。所以，如果車內(nèi)霧氣較大，建議先用冷風(fēng)將霧氣除掉，然后再開啟暖風(fēng)；如果霧氣不大，那么直接使用暖風(fēng)除霧也是可以的，暖風(fēng)除霧雖然速度相對較慢，但當(dāng)玻璃被吹熱后，就不容易再次起霧了。

總之，開車時開啟熱風(fēng)是否需要打開AC，要根據(jù)車內(nèi)實際情況靈活判斷。在沒有霧氣時，盡情享受發(fā)動機余熱帶來的溫暖即可，關(guān)閉AC既能節(jié)省燃油，又能讓車輛的動力系統(tǒng)更高效地運轉(zhuǎn)。而當(dāng)車窗出現(xiàn)霧氣影響視線時，果斷打開AC，借助其除濕功能快速除霧，保障行車安全。這樣根據(jù)不同狀況合理操作，才能讓我們在駕駛過程中既舒適又節(jié)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）