小車尾氣檢測(cè)不過不用慌，可從多方面著手解決。常見原因諸如發(fā)動(dòng)機(jī)故障、氧傳感器損壞等。首先可嘗試更換高品質(zhì)燃油，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔動(dòng)力；清洗空氣濾清器，保證進(jìn)氣順暢。氧傳感器和三元催化器有問題就及時(shí)更換。做好發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)工作，定期更換部件。若這些方法不見效，就前往專業(yè)維修店全面檢測(cè)維修，之后充分行駛穩(wěn)定系統(tǒng)后再重新檢測(cè)。

具體而言，火花塞方面值得重點(diǎn)關(guān)注。長(zhǎng)時(shí)間未清理或更換，火花塞極易積碳堆積并且老化，這會(huì)嚴(yán)重影響汽油的燃燒完整性，進(jìn)而致使排放不達(dá)標(biāo)。所以，可以考慮更換火花塞，同時(shí)清理電極點(diǎn)并對(duì)間隙進(jìn)行合理調(diào)整 。

分電器觸點(diǎn)和分火頭觸點(diǎn)也可能因?yàn)殚L(zhǎng)期使用而出現(xiàn)問題，清潔它們有助于改善點(diǎn)火效果，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程更加順暢，從而減少尾氣中的污染物排放。

點(diǎn)火時(shí)間的調(diào)整也十分關(guān)鍵。適當(dāng)延遲點(diǎn)火時(shí)間，能夠在一定程度上減少尾氣中的NO含量，使其更符合檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，若長(zhǎng)時(shí)間未清理，上面會(huì)附著不少雜質(zhì)，影響空氣進(jìn)入量和混合氣體的形成。使用清洗劑清洗節(jié)氣門，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸”更加順暢，優(yōu)化燃燒過程。

三元催化器和氧傳感器對(duì)于尾氣凈化起著至關(guān)重要的作用。長(zhǎng)時(shí)間使用后，三元催化器可能會(huì)因雜質(zhì)堆積而堵塞，失去凈化尾氣的功能；氧傳感器損壞則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率下降。因此，清洗三元催化器和氧傳感器，或者在必要時(shí)進(jìn)行更換，能有效解決尾氣超標(biāo)的問題。

此外，汽油的品質(zhì)也不容忽視。若條件允許，不妨換用97#汽油或97#乙醇汽油，這類高品質(zhì)燃油燃燒更充分，能降低尾氣中的污染物。拉高速也是一種較為有效的辦法，讓車輛以一定速度持續(xù)行駛50km左右，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷狀態(tài)下工作，有助于燃燒掉部分積碳，改善尾氣排放情況。

不同污染物超標(biāo)還有針對(duì)性的解決方法。如果一氧化碳超標(biāo)，很可能需要更換三元催化器，并仔細(xì)檢查燃油和空氣供給系統(tǒng)；要是碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)，在更換三元催化器后仍未改善，那就需要檢查三元催化器是否為正宗產(chǎn)品，同時(shí)檢測(cè)氣缸壓力，因?yàn)闅忾T漏氣往往是導(dǎo)致這種情況的原因之一；而氮氧化合物超標(biāo)，在更換三元催化器后仍不達(dá)標(biāo)，要檢查三元催化器的真?zhèn)?，查看EGR閥是否損壞，或者調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

總之，小車尾氣檢測(cè)不過并不可怕，只要按照上述方法逐步排查和處理，就能有效解決問題，讓車輛順利通過尾氣檢測(cè)，為我們的藍(lán)天白云貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）