踩油門點火可能會帶來諸多不良后果。啟動瞬間發(fā)動機缺乏潤滑且溫度較低，此時踩油門會讓發(fā)動機瞬間高速運轉(zhuǎn)，致使發(fā)動機氣缸壁磨損，畢竟大部分發(fā)動機磨損都發(fā)生在起動階段。另外，踩油門增加燃油供給，易導致不完全燃燒，進而產(chǎn)生積碳、降低燃油經(jīng)濟性、增加有害排放。對于現(xiàn)代汽車，還可能影響車輛診斷系統(tǒng)。所以通常不建議這么做。

具體來說，發(fā)動機在啟動的那一刻，原本機油還沒有充分地在各個零部件之間形成良好的潤滑環(huán)境，而此時發(fā)動機的溫度也處于較低狀態(tài)。正常啟動時，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是逐步平穩(wěn)上升的。但要是在這個時候踩下油門，發(fā)動機就會在缺乏足夠潤滑和適宜溫度的情況下，被迫瞬間達到較高的轉(zhuǎn)速，進入高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。這種異常的運轉(zhuǎn)情況，就如同讓一個還沒熱身的運動員突然進行高強度運動，會極大地加劇發(fā)動機內(nèi)部各部件之間的摩擦，特別是發(fā)動機氣缸壁，很容易在這種沖擊下出現(xiàn)過度磨損。要知道，發(fā)動機可是汽車的“心臟”，氣缸壁的磨損可能會影響發(fā)動機的密封性、動力輸出以及整體性能，嚴重的話甚至可能導致發(fā)動機出現(xiàn)故障，維修成本也會大幅增加。

而關于不完全燃燒帶來的一系列問題，當點火時踩下油門，燃油供給量會突然增大。在發(fā)動機啟動初期，燃燒條件并不理想，過多的燃油無法充分燃燒。這些未完全燃燒的燃油，一部分會隨著尾氣排出，不僅造成了燃油的浪費，增加了日常的燃油消耗，降低了燃油經(jīng)濟性，還會因為不完全燃燒產(chǎn)生更多諸如一氧化碳、碳氫化合物等有害氣體，對環(huán)境造成污染。另一部分則會在發(fā)動機內(nèi)部堆積，逐漸形成積碳。積碳會附著在發(fā)動機的進氣門、噴油嘴、火花塞等關鍵部位，影響它們的正常工作，導致發(fā)動機出現(xiàn)抖動、動力下降、油耗升高等一系列問題，長期下來也會縮短發(fā)動機的使用壽命。

另外，對于配備電子控制單元（ECU）的現(xiàn)代汽車而言，ECU就像是汽車的“大腦”，它會精確記錄車輛運行過程中的各種數(shù)據(jù)和操作信息。點火時踩油門這一非常規(guī)操作，會被ECU記錄下來。雖然這不一定會立刻引發(fā)車輛故障，但可能會干擾車輛診斷系統(tǒng)的準確性。當車輛真的出現(xiàn)一些潛在問題時，這些異常記錄可能會讓維修人員在判斷故障原因時產(chǎn)生偏差，增加故障排查的難度，不利于快速準確地找到并解決問題。

綜上所述，踩油門點火帶來的后果不容小覷。無論是對發(fā)動機的磨損，還是對燃油經(jīng)濟性、尾氣排放以及車輛診斷系統(tǒng)的影響，都可能在長期使用中給車輛帶來一系列的麻煩。所以，為了車輛的健康和穩(wěn)定運行，除非在某些特殊情況下（如寒冷天氣啟動時，部分車輛可能需要適當踩油門輔助啟動），在日常點火啟動車輛時，還是應該遵循正確的操作方式，避免踩油門點火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）