負(fù)前束方向感覺輕，主要是因其增加了轉(zhuǎn)向靈敏性。前束角是影響車輛行駛與轉(zhuǎn)向的重要參數(shù)，負(fù)前束設(shè)置下，前輪轉(zhuǎn)向能更迅速響應(yīng)駕駛者操作，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)會(huì)有回拉力，讓轉(zhuǎn)向更為敏銳。正前束側(cè)重直線行駛穩(wěn)定，而負(fù)前束賦予車輛更好的操控性，使方向盤回饋力適中，讓駕駛者明顯感知到方向變輕，帶來不一樣的駕駛體驗(yàn) 。

從車輛設(shè)計(jì)原理來講，前輪前束是指前輪前端面與后端面在汽車橫向方向的距離差，也可以理解為車身前進(jìn)方向與前輪平面的夾角。當(dāng)這個(gè)夾角呈現(xiàn)負(fù)值時(shí)，也就是負(fù)前束狀態(tài)，車頭會(huì)稍向一側(cè)偏移。這種特殊的設(shè)置，從物理層面減少了轉(zhuǎn)向時(shí)所需要克服的阻力，就像是給轉(zhuǎn)向過程開啟了“便捷通道”，自然使得駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，感受到的力量變小，方向感也就變得更輕了。

同時(shí)，負(fù)前束的存在優(yōu)化了車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)制。在日常駕駛過程中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向后方向盤能夠自動(dòng)回正，這其中負(fù)前束就發(fā)揮了不小的作用。合適的負(fù)前束設(shè)置可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，補(bǔ)償因懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)變形使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢，保證轉(zhuǎn)向后方向能自動(dòng)回正。這一過程順暢自然，使得駕駛者在操控方向盤時(shí)更加得心應(yīng)手，仿佛方向被賦予了一種“靈性”，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步強(qiáng)化了方向輕的感受。

此外，從駕駛體驗(yàn)的角度看，負(fù)前束在不同的行駛場景下都有著獨(dú)特的優(yōu)勢。在城市道路行駛時(shí)，頻繁的轉(zhuǎn)向操作讓駕駛者對方向盤的輕重感受更加明顯。負(fù)前束帶來的輕巧方向感，使得在轉(zhuǎn)彎、并線等操作時(shí)更加輕松自如，減少了駕駛的疲勞感。在一些狹窄道路或停車入位時(shí)，這種輕巧的方向操控性更是大顯身手，讓駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制車輛的行駛方向，輕松應(yīng)對復(fù)雜的路況。

綜上所述，負(fù)前束方向感覺輕是多種因素共同作用的結(jié)果。它通過增加轉(zhuǎn)向靈敏性、優(yōu)化轉(zhuǎn)向機(jī)制以及提升駕駛體驗(yàn)等方面，為駕駛者帶來了輕松操控方向盤的感受，讓駕駛過程變得更加舒適和愉悅，在車輛行駛過程中扮演著不可或缺的重要角色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）