氧傳感器不需要定期更換，沒有問題就無需更換，正常使用下10萬公里通常都沒問題。氧傳感器是電噴發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的關(guān)鍵反饋傳感器，有前氧和后氧之分，前氧調(diào)節(jié)混合氣濃度，后氧監(jiān)測三元催化器工作狀態(tài)。只要車輛按時保養(yǎng)、無暴力駕駛，氧傳感器能穩(wěn)定工作。所以，在它未出現(xiàn)故障時，沒必要定期更換。

氧傳感器的工作原理十分重要，它承擔(dān)著檢測廢氣中氧濃度的關(guān)鍵任務(wù)，并向汽車的電子控制單元（ECU）發(fā)送反饋信號?；谶@一信號，ECU 能夠精準(zhǔn)地控制噴油器的噴油量，從而巧妙地將混合氣的空燃比控制在理論值附近。如此一來，發(fā)動機(jī)便能實(shí)現(xiàn)更高效、更清潔的燃燒過程，既減少了排氣污染，又提升了燃油的利用效率。

一般來說，汽車上配備的前氧傳感器位于三元催化轉(zhuǎn)化器前面，在整個系統(tǒng)中扮演著調(diào)節(jié)混合氣濃度的關(guān)鍵角色。而后氧傳感器則處于三元催化轉(zhuǎn)化器后面，負(fù)責(zé)密切監(jiān)測三元催化器的工作狀態(tài)。這兩個傳感器相互配合，共同保障汽車發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。

倘若氧傳感器出現(xiàn)問題，車輛往往會出現(xiàn)一系列故障表現(xiàn)。常見的如發(fā)動機(jī)油耗明顯增加，排氣污染加重，這不僅增加了用車成本，還對環(huán)境造成了不良影響。此外，還可能出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況，車輛在怠速狀態(tài)下會出現(xiàn)抖動等異?，F(xiàn)象，甚至可能出現(xiàn)失火、喘振等較為嚴(yán)重的問題，影響車輛的正常行駛。

氧傳感器常見的故障類型也不少。其中，氧傳感器中毒是較為常見的一種，這通常是因?yàn)槭褂昧撕U汽油導(dǎo)致的。另外，內(nèi)部電路斷開、加熱器電阻絲燒壞以及陶瓷斷裂等問題也可能出現(xiàn)，這些故障都會影響氧傳感器的正常工作。

綜上所述，氧傳感器由于其在正常使用下具有較長的使用壽命，并且在車輛狀態(tài)良好時能穩(wěn)定工作，所以不需要定期更換。不過，我們也要時刻留意車輛的運(yùn)行狀況，一旦出現(xiàn)與氧傳感器故障相關(guān)的癥狀，就需要及時檢查和更換，以確保車輛發(fā)動機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行與環(huán)保節(jié)能的雙重目標(biāo) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）