奇駿的ECO是一種節(jié)油模式，由 Ecology（生態(tài)）、Conservation（保護(hù)）和 Optimization（優(yōu)化）三個(gè)英文單詞合成而來(lái)。在車(chē)輛行駛時(shí)，該模式會(huì)綜合考量自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等眾多影響油耗的因素，通過(guò) ECU 控制單元精準(zhǔn)計(jì)算，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳燃油量，合理把控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而減少不必要的燃油消耗。這一模式不僅能助力駕駛者降低油耗，還兼具環(huán)保功效，且基本不會(huì)對(duì)車(chē)輛性能與駕駛體驗(yàn)產(chǎn)生明顯影響 。

ECO模式會(huì)自動(dòng)對(duì)車(chē)輛的多項(xiàng)設(shè)置進(jìn)行調(diào)節(jié)。比如節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，它會(huì)讓節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟更加“克制”，避免發(fā)動(dòng)機(jī)在不必要的時(shí)候吸入過(guò)多空氣，從而控制噴油量；變速箱換擋邏輯也會(huì)改變，升擋會(huì)更為積極，盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，以此來(lái)降低燃油的消耗。就連空調(diào)輸出功率，在ECO模式下也會(huì)進(jìn)行合理調(diào)整，避免過(guò)多消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，間接實(shí)現(xiàn)節(jié)油的目的。

值得一提的是，奇駿的ECO模式并非在所有情況下都能發(fā)揮作用。當(dāng)車(chē)速超過(guò)120公里/小時(shí)，為了保證車(chē)輛有足夠的動(dòng)力來(lái)維持高速行駛以及應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況，ECO模式就會(huì)自動(dòng)“讓步”；停車(chē)怠速時(shí)，車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，ECO模式此時(shí)也沒(méi)有了用武之地；在N/P擋時(shí)，車(chē)輛的動(dòng)力傳輸處于特殊狀態(tài)，ECO模式同樣不起作用；而當(dāng)車(chē)輛需要大扭矩輸出，比如爬坡時(shí)，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出足夠的力量推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，ECO模式也會(huì)暫時(shí)失效。

ECO模式的開(kāi)啟方式也較為簡(jiǎn)單，它可以手動(dòng)開(kāi)啟。開(kāi)啟之后，車(chē)輛的行車(chē)電腦就像是一位聰明的“節(jié)油大師”，會(huì)根據(jù)駕駛者踩油門(mén)的力度，經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜而精準(zhǔn)的計(jì)算，對(duì)駕駛狀態(tài)進(jìn)行優(yōu)化。尤其是對(duì)于新手駕駛者來(lái)說(shuō)，ECO模式簡(jiǎn)直是一個(gè)貼心的“小助手”。新手在駕駛過(guò)程中，可能對(duì)油門(mén)的控制不夠精準(zhǔn)，容易出現(xiàn)急加速、急剎車(chē)等情況，而ECO模式可以幫助他們養(yǎng)成更加經(jīng)濟(jì)、合理的駕駛習(xí)慣。

通常，在車(chē)速較低、油門(mén)踏板深度較小、車(chē)輛負(fù)載較輕這些比較“溫和”的駕駛場(chǎng)景下，ECO模式會(huì)自動(dòng)激活。在這種狀態(tài)下，它能悄無(wú)聲息地發(fā)揮作用，幫助駕駛員有效利用每一滴燃油，在不影響正常駕駛的前提下，讓燃油的使用效率達(dá)到更高的水平。

總之，奇駿的ECO模式是一項(xiàng)實(shí)用的功能，它就像是一個(gè)默默守護(hù)的伙伴，在日常駕駛中幫助車(chē)主節(jié)省燃油、保護(hù)環(huán)境。雖然它在一些特定情況下會(huì)受到限制，但在大多數(shù)常規(guī)駕駛場(chǎng)景里，都能為駕駛者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處，讓每一次出行都更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）