汽車啟動(dòng)后抖動(dòng)原因多樣，涵蓋環(huán)境、部件、系統(tǒng)等多個(gè)方面。環(huán)境溫度影響較大，冬天啟動(dòng)難且抖動(dòng)明顯，因發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到合適工作溫度耗時(shí)久。機(jī)腳膠老化或松動(dòng)也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)，其作為發(fā)動(dòng)機(jī)與車架間的橡膠塊，老化變硬后緩沖效果變差。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、積碳嚴(yán)重、油壓不穩(wěn)、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等，都會(huì)致使汽車啟動(dòng)后出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象 。

在部件方面，空氣濾清器積碳過(guò)多也是不可忽視的因素。空氣濾清器就如同汽車的“口罩”，若長(zhǎng)期未清理或更換，大量積碳堆積其中，會(huì)嚴(yán)重影響空氣的順暢進(jìn)入，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足。這就好比人呼吸不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)受到干擾，從而引發(fā)抖動(dòng)。

噴油嘴堵塞同樣會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)問(wèn)題。汽油中含有的膠質(zhì)等物質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間使用可能會(huì)使噴油嘴堵塞，進(jìn)而導(dǎo)致噴油量不一致。每個(gè)氣缸所獲得的燃油量不均衡，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)自然就不穩(wěn)定了，抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

再看系統(tǒng)問(wèn)題，水溫傳感器故障是較為隱蔽的一個(gè)原因。水溫傳感器能為電腦提供發(fā)動(dòng)機(jī)工況的關(guān)鍵信息，冷啟動(dòng)時(shí)若它出現(xiàn)故障，向電腦傳遞錯(cuò)誤的溫度信號(hào)，電腦就會(huì)依據(jù)錯(cuò)誤信息來(lái)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行就會(huì)偏離正常軌道，引發(fā)抖動(dòng)。

還有油氣配合比不準(zhǔn)的情況。在閉環(huán)控制模式下，汽車氧傳感器正常工作的最低溫度為370攝氏度。車輛剛啟動(dòng)時(shí)，排氣管溫度往往達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，氧傳感器也就無(wú)法正常工作。此時(shí)，電子控制單元（ECU）對(duì)油氣混合比的判斷就容易出現(xiàn)失誤，控制點(diǎn)火時(shí)間產(chǎn)生誤差，動(dòng)力輸出隨之減小，車子就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

另外，高壓線斷路、火花塞工作異常等點(diǎn)火系統(tǒng)故障也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)后抖動(dòng)?；鸹ㄈ鳛橐讚p件，長(zhǎng)期使用會(huì)使點(diǎn)火間隙變大，點(diǎn)火能量降低，特別是在低溫環(huán)境下，燃油霧化不良，影響正常燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定而抖動(dòng)。高壓線斷路則直接影響點(diǎn)火，讓某個(gè)氣缸無(wú)法正常工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失衡。

總之，汽車啟動(dòng)后抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面。這些因素相互關(guān)聯(lián)又各自影響，共同作用于汽車的啟動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車啟動(dòng)后有抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，車主需及時(shí)排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保車輛的安全與穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）