轎車的 L 檔通常在長(zhǎng)坡路段、陡坡路況以及市區(qū)嚴(yán)重堵車時(shí)使用。當(dāng)車輛面臨長(zhǎng)下坡，掛入 L 檔可依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，減輕剎車負(fù)擔(dān)；而上陡坡時(shí)，L 檔能提供更大扭矩助力爬坡，還能保護(hù)變速箱。另外，市區(qū)堵車走走停停，L 檔可減少變速箱頻繁換擋的頓挫感。這些特殊場(chǎng)景下，L 檔能發(fā)揮獨(dú)特作用，提升駕駛體驗(yàn)與安全性 。

在長(zhǎng)下坡路段，長(zhǎng)時(shí)間使用剎車極易導(dǎo)致剎車系統(tǒng)過(guò)熱，從而降低制動(dòng)效果，存在較大安全隱患。此時(shí)，將檔位切換至 L 檔，變速箱會(huì)保持在較低檔位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)控制車速。發(fā)動(dòng)機(jī)如同一個(gè)“天然剎車器”，持續(xù)穩(wěn)定地為車輛減速，減少了剎車系統(tǒng)的使用頻率，讓剎車系統(tǒng)得以“喘口氣”，始終保持良好的制動(dòng)性能，使車輛能安全平穩(wěn)地駛下長(zhǎng)坡。

面對(duì)上陡坡的情況，普通檔位可能無(wú)法提供足夠的動(dòng)力讓車輛順利攀爬。L 檔的優(yōu)勢(shì)就在于此，它會(huì)讓變速箱鎖定在較低檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的扭矩。強(qiáng)大的扭矩如同給車輛注入了一股強(qiáng)勁的力量，推動(dòng)車輛輕松克服重力和坡道阻力，穩(wěn)穩(wěn)地向上攀爬。同時(shí)，避免了因頻繁換擋對(duì)變速箱造成的沖擊，延長(zhǎng)了變速箱的使用壽命。

在市區(qū)嚴(yán)重堵車的場(chǎng)景中，車輛不斷地走走停停，自動(dòng)變速箱需要頻繁地在不同檔位間切換。這種頻繁換擋不僅會(huì)讓駕駛體驗(yàn)大打折扣，產(chǎn)生頓挫感，還可能加速變速箱內(nèi)部零部件的磨損。而 L 檔在此時(shí)就派上了用場(chǎng)，將檔位調(diào)至 L 檔后，變速箱會(huì)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的較低檔位，減少了不必要的換擋操作，讓車輛在擁堵路況下也能更加平穩(wěn)地行駛，提升了駕駛的舒適性，也為變速箱減輕了負(fù)擔(dān)。

總之，L 檔作為轎車檔位中的特殊一員，在長(zhǎng)坡、陡坡以及嚴(yán)重堵車等特定場(chǎng)景下，能夠發(fā)揮出獨(dú)特的作用。合理運(yùn)用 L 檔，既能保障行車安全，又能提升駕駛的舒適性，還能保護(hù)車輛的關(guān)鍵部件，可謂一舉多得 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）