汽油機的沖程分別有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。在吸氣沖程中，進(jìn)氣閥打開，活塞下行吸入燃油與空氣的混合物；壓縮沖程時，進(jìn)排氣閥關(guān)閉，活塞上行使混合氣被壓縮，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；做功沖程里，火花塞點火使混合氣燃燒膨脹，推動活塞下行對外做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；排氣沖程中，排氣閥打開，活塞上行排出廢氣。這四個沖程周而復(fù)始，保障汽油機正常運轉(zhuǎn) 。

下面我們來詳細(xì)了解一下各個沖程。

吸氣沖程是汽油機工作的起始階段。此時，進(jìn)氣閥大大敞開，如同為新鮮的“能量伙伴”打開了歡迎之門。活塞則如同一位勤勞的“搬運工”，緩緩向下運動。在這個過程中，氣缸內(nèi)部的空間逐漸增大，形成了一種類似真空的環(huán)境。在這種真空吸力的巧妙作用下，經(jīng)過精心霧化處理的汽油與清新的空氣完美混合，形成了具有強大能量的可燃混合氣，它們?nèi)缤氖勘?，有序地涌入氣缸之中。?dāng)活塞一路運動至最低位置時，進(jìn)氣閥就會如同忠誠的衛(wèi)士，適時關(guān)閉，為這個階段畫上圓滿的句號。

緊隨著吸氣沖程的是壓縮沖程。在這個階段，進(jìn)氣閥與排氣閥如同兩位堅守崗位的忠誠衛(wèi)士，緊緊關(guān)閉，確保氣缸內(nèi)部形成一個完全封閉的空間?；钊麆t開始向上運動，就像是一位大力士在不斷擠壓氣缸內(nèi)的可燃混合氣。隨著活塞的上升，混合氣被越壓越緊，其溫度也如同火箭升空一般急劇升高，壓力也迅速增大。當(dāng)活塞運動到最頂部的時候，壓縮沖程便宣告結(jié)束。在這個過程中，活塞的機械能被有效地轉(zhuǎn)化為混合氣的內(nèi)能，為后續(xù)的爆發(fā)積蓄著巨大的能量。

接下來便是關(guān)鍵的做功沖程。在壓縮沖程接近尾聲，活塞即將到達(dá)頂部的關(guān)鍵時刻，火花塞如同一個精準(zhǔn)的“點火指揮官”，釋放出耀眼的火花，瞬間點燃了氣缸內(nèi)的可燃混合氣。剎那間，燃燒的氣體如同脫韁的野馬，急劇膨脹，產(chǎn)生出極高的壓力和溫度。在這種強大力量的推動下，活塞被迅速地向下推動，如同運動員聽到發(fā)令槍響一般迅猛。這個過程中，內(nèi)能成功地轉(zhuǎn)化為機械能，對外輸出強大的動力，為汽車的行駛提供了源源不斷的能量支持。

最后是排氣沖程。當(dāng)做功沖程接近尾聲的時候，排氣閥如同開啟了一道“廢氣出口”，悄然打開。此時，由于氣缸內(nèi)的壓力仍然高于大氣壓力，高溫廢氣便如同奔騰的洪流，迅速地排出氣缸。緊接著，活塞如同一位勤勞的“清潔員”，從下止點向上止點緩緩移動，進(jìn)一步強制將剩余的廢氣排出。當(dāng)活塞運動至最頂部時，排氣閥再次關(guān)閉，至此，排氣沖程圓滿完成。不過需要注意的是，排氣終了時氣缸內(nèi)的氣體壓力會稍高于大氣壓力，并且還會有一些殘余廢氣留在氣缸內(nèi) 。

總之，這四個沖程緊密相連、環(huán)環(huán)相扣，它們就像一場精心編排的舞蹈，每個動作都恰到好處，每個環(huán)節(jié)都不可或缺。正是通過這四個沖程有條不紊地循環(huán)往復(fù)，才確保了汽油機能夠持續(xù)穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)，為我們的出行和生活帶來了極大的便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）