積水是有可能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的，但需要滿足一定條件。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口位置較低，且路面積水深度超過進(jìn)氣口高度時(shí)，積水便可能通過進(jìn)氣管流入發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，若車輛在積水路段高速行駛，激起的水花也可能進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)。而排氣管正常工作時(shí)因壓力等因素，積水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性較小。所以，行車時(shí)要留意路況，避免積水隱患。

在行車過程中，我們還需明白一些具體的情況。一般來說，排氣管內(nèi)的積水很難進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的壓力，這個(gè)壓力能夠有效阻止水分從排氣管反向進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī) 。然而進(jìn)氣管的情況就大不相同了，當(dāng)車輛在積水路面行駛，一旦進(jìn)氣管內(nèi)進(jìn)水，很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作需要吸入空氣進(jìn)行燃燒，進(jìn)氣管被水占據(jù)后，空氣無法順暢進(jìn)入，發(fā)動(dòng)機(jī)就無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

值得一提的是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火后，車主千萬(wàn)不要嘗試重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這是由于水是不可壓縮的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，活塞在壓縮行程中遇到水，巨大的阻力會(huì)使連桿變形或者汽缸壁破裂。這不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，而且維修成本極高。另外，保險(xiǎn)公司對(duì)于因發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火后二次啟動(dòng)造成的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，通常是不予賠付的。所以，為了保護(hù)愛車和自身的財(cái)產(chǎn)安全，在遇到這種情況時(shí)一定要保持冷靜。

除了上述直接的因素外，車速和涉水速度、路面質(zhì)量以及車輛自身的防護(hù)措施等，也會(huì)對(duì)積水是否進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生影響。比如，車輛在積水路段快速行駛時(shí)，車輪帶起的水花會(huì)更高、更劇烈，這無疑增加了積水進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。而路面質(zhì)量如果較差，有坑洼不平的地方，積水情況會(huì)更加復(fù)雜，車輛行駛時(shí)也更容易讓積水接觸到進(jìn)氣口。至于防護(hù)措施，如果車輛安裝了合適的進(jìn)氣防護(hù)裝置，那么在一定程度上可以降低積水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性。

總之，積水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部并非必然，但在特定條件下是有可能發(fā)生的。車主在日常駕駛中一定要多留意路況，尤其是在遇到積水路段時(shí)，要提前觀察積水深度、判斷進(jìn)氣口是否會(huì)被淹沒。同時(shí)，要控制好車速，謹(jǐn)慎選擇行駛路線。若不幸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火，不要盲目嘗試二次啟動(dòng)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)的維修人員或保險(xiǎn)公司，妥善處理后續(xù)事宜，這樣才能最大程度地保護(hù)車輛和自身權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）