混合動力車型指的是擁有兩種以上動力源，能使用其中一種或多種動力源提供驅(qū)動力的汽車，一般指油電混合動力汽車。這類車型在驅(qū)動系統(tǒng)上有所改進，增加了電動動力驅(qū)動線路。它集燃油動力與電力動力之長，主要由燃油發(fā)動機、電機、電池等組成。行駛時，電池為電動機供能，電量不足時燃油發(fā)動機自動啟動，為電池充電，能滿足多樣出行需求。

混合動力車型的動力系統(tǒng)猶如一個精密且高效的協(xié)作團隊。其中內(nèi)燃機（通常為汽油或柴油發(fā)動機）作為傳統(tǒng)動力擔當，為車輛提供穩(wěn)定且持久的動力輸出，它就像是隊伍中的“老將”，經(jīng)驗豐富，在長途行駛和高負荷工況下能發(fā)揮重要作用；動力電池則如同能量儲備庫，儲存著電力能量，為電動機提供“彈藥”，保障電動驅(qū)動模式的順利運行，好似后勤保障部隊，源源不斷地輸送能量；動力驅(qū)動單元則像是動力分配的“指揮官”，根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和需求，精準地調(diào)配來自不同動力源的能量，確保動力輸出的平穩(wěn)與高效；DC/DC轉(zhuǎn)換器則負責在不同電壓等級的電路之間進行能量轉(zhuǎn)換和管理，保障整個電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運行 。

混合動力車型可以按照多種方式進行分類。按驅(qū)動連接方式劃分，有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式混合動力汽車。串聯(lián)式混合動力汽車，發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，而是帶動發(fā)電機發(fā)電，所產(chǎn)生的電能供給驅(qū)動電機來推動車輛前進，這就像是發(fā)動機在后方默默為前方的驅(qū)動電機“輸送糧草”；并聯(lián)式混合動力汽車的發(fā)動機和電動機都可以獨立或共同為車輛提供動力，二者如同并肩作戰(zhàn)的戰(zhàn)友，根據(jù)實際情況靈活協(xié)作；混聯(lián)式則結(jié)合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢，結(jié)構(gòu)更為復雜，動力調(diào)配也更加靈活多樣。

根據(jù)混合程度不同，又可分為微混合、輕度混合、中度混合和全混合四種類型，后兩者通常就是我們所說的插電式混合動力汽車(PHEV)和非插電式混合動力汽車(HEV) 。不同類型的混合動力車型在動力分配、能耗表現(xiàn)、純電續(xù)航里程等方面都有所差異，以滿足不同消費者的需求。

此外，從動力組合角度現(xiàn)階段還分為油電混合動力（HEV）、插電式混合動力（PHEV）、增程式混合動力（EREV）、輕混合動力（MHEV）四類。這些不同的分類方式相互交織，共同構(gòu)成了豐富多彩的混合動力車型體系。

總之，混合動力車型作為汽車發(fā)展歷程中的重要一環(huán)，以其獨特的動力組合方式、多樣的分類形式以及靈活的動力調(diào)配策略，在滿足人們出行需求的同時，也為節(jié)能減排、環(huán)保出行做出了積極貢獻，在汽車領(lǐng)域占據(jù)著不可或缺的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）