馬力和功率的區(qū)別主要體現(xiàn)在單位、含義與英文名稱上。單位方面，功率單位是瓦特，1馬力等于735瓦特 ，馬力單位是“匹”；含義上，功率指發(fā)動機單位時間內(nèi)所做的功，反映發(fā)動機做功快慢，馬力則是工程技術(shù)中計量功率的單位；英文名稱也不同，馬力是horsepower，功率是work-and-power。二者概念不同卻都用于衡量汽車動力相關(guān)性能。

先來說說單位的具體差異。功率以瓦特為單位，這是國際通用的標準單位，在物理學等眾多領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，它有著嚴謹?shù)目茖W定義和計量體系。而馬力，這個帶著歷史韻味的單位，起源于早期工程師們對于動力衡量的探索。在工程技術(shù)發(fā)展歷程中，馬力逐漸成為了一個常用的功率計量單位 ，以“匹”來表示，雖然現(xiàn)在在我國法定計量單位中馬力已被廢除，發(fā)動機功率多以千瓦標識，但在很多場合，尤其是一些老司機或者特定領(lǐng)域的交流中，馬力依然被頻繁提及。

再深入講講含義上的區(qū)別。功率作為描述發(fā)動機做功快慢的物理量，就如同一個精準的“速度計”，它清晰地展示著發(fā)動機在單位時間內(nèi)能夠輸出多少能量來推動車輛前行。功率越高，意味著發(fā)動機在相同時間內(nèi)做的功越多，車輛的動力響應(yīng)也就越迅速，加速、爬坡等能力往往更強。然而，這也伴隨著一個“小煩惱”，高功率通常會帶來更高的油耗，因為發(fā)動機需要消耗更多的燃油來產(chǎn)生強大的動力。

馬力則有著不一樣的側(cè)重點。它雖然也是功率的一種計量方式，但在汽車性能方面，馬力大小對車輛最高速度有著直接影響。通常情況下，同樣重量和外形的車輛，如果馬力更高，就意味著車輛的極限速度會更高。不過，馬力大并不一定就代表動力強得恰到好處，有時過大的馬力在日常駕駛中無法充分發(fā)揮，反而會造成動力的浪費，而且油耗也會居高不下。

至于英文名稱，horsepower 一詞直觀地體現(xiàn)了它和馬的淵源，讓人聯(lián)想到早期人們以馬的力量作為參照來衡量動力；而 work-and-power 則更直接地表達了功率與做功的緊密聯(lián)系，簡潔明了地闡述了功率的本質(zhì)概念。

綜上所述，馬力和功率雖都與汽車動力息息相關(guān)，但各自從不同角度展現(xiàn)著車輛的動力特性。在購車時，消費者不能僅僅盯著馬力或功率的數(shù)值，而需要綜合考量自身的實際需求，比如日常通勤還是長途旅行、城市道路還是復(fù)雜路況等，這樣才能挑選到真正適合自己的愛車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）