傳祺有多款發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有統(tǒng)一特定的名字。傳祺使用過(guò)型號(hào)為 4A15J1 的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備不錯(cuò)的動(dòng)力輸出；還采用過(guò)阿爾法羅密歐 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)不斷改進(jìn)演變，在功率表現(xiàn)上較為出色。此外，GM 為其提供 2.0 升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)iat Powertrain Technologies 提供 1.8 升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)傳祺也有自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，助力傳祺汽車滿足不同消費(fèi)者需求 。

型號(hào)為4A15J1的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，宛如一位活力充沛的“運(yùn)動(dòng)健將”。它擁有169匹的馬力以及265牛米的最大扭矩，充沛的動(dòng)力在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘5000轉(zhuǎn)時(shí)，便能輸出最大功率，而在每分鐘1700到4000轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)，都能穩(wěn)定輸出最大扭矩。這種寬泛的扭矩輸出區(qū)間，使得車輛在城市道路的走走停停以及高速行駛的超車并線中，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來(lái)流暢且有力的駕駛體驗(yàn)。

阿爾法羅密歐2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則像是一位歷經(jīng)雕琢的“藝術(shù)大師”。它采用先進(jìn)技術(shù)，最大功率可達(dá)110kW/6300rpm，最大扭矩為183Nm/3800rpm，在同級(jí)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中功率表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。這款發(fā)動(dòng)機(jī)源于阿爾法羅密歐2.0L雙火花塞發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)傳祺團(tuán)隊(duì)不斷改進(jìn)研發(fā)演變而來(lái)。盡管國(guó)產(chǎn)后去除了直噴和雙火花塞等高級(jí)功能，但它在高速行駛時(shí)的卓越表現(xiàn)，依舊令人稱贊。同時(shí)，可變進(jìn)氣門(mén)、可變進(jìn)氣歧管和雙四門(mén)彈簧等優(yōu)秀設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了其性能與效率。

GM提供的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和Fiat Powertrain Technologies提供的1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，猶如兩位可靠的“伙伴”。它們均采用DOHC設(shè)計(jì)，并應(yīng)用VVT技術(shù)，這種技術(shù)的運(yùn)用有效提升了燃油效率和動(dòng)力性能。在為傳祺汽車提供動(dòng)力的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車主在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，無(wú)需為過(guò)高的油耗而擔(dān)憂。

傳祺自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，更是體現(xiàn)了傳祺的“匠心精神”。它承載著傳祺對(duì)汽車動(dòng)力技術(shù)的執(zhí)著追求與不斷探索。通過(guò)自主研發(fā)，傳祺能夠更好地掌握核心技術(shù)，根據(jù)自身產(chǎn)品特點(diǎn)和消費(fèi)者需求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化與改進(jìn)，從而為旗下車型注入獨(dú)特的動(dòng)力基因。

總之，傳祺的這些不同來(lái)源和型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，都憑借各自獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)和性能優(yōu)勢(shì)，在不同的車型中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它們?nèi)缤驳男浅?，共同照亮了傳祺汽車在市?chǎng)上的前行之路，助力傳祺為消費(fèi)者帶來(lái)多樣化的選擇和豐富的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）