CVT 變速即連續(xù)可變傳動、無級變速器，是一種能實現(xiàn)變速比連續(xù)變化的變速器。它通過改變傳動鋼帶或鏈條在主從動錐輪中的位置，達(dá)成傳動比的連續(xù)改變，進(jìn)而實現(xiàn)無級變速。其沒有明確具體檔位，操作類似自動變速箱，動力傳輸持續(xù)且順暢。它顛覆了傳統(tǒng)擋位切換概念，為駕駛者帶來平滑高效的駕駛體驗 。

CVT變速一般由無級變速機(jī)構(gòu)、行星齒輪機(jī)構(gòu)、起步機(jī)構(gòu)和控制器等構(gòu)成。在這個系統(tǒng)中，核心部分包括主動輪組、從動輪組、可變直徑金屬帶和液壓泵。當(dāng)車輛運行時，液壓泵提供壓力，使得金屬帶能夠在主動輪組和從動輪組之間調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機(jī)始終處于最佳動力范圍運行。如此一來，車輛不僅能避免頓挫感和動力損失，還能讓駕駛者感受到動力輸出的線性和平穩(wěn)，仿佛駕駛過程是在一條連續(xù)不斷的平滑軌道上前行。

從優(yōu)勢方面來看，CVT變速的優(yōu)點十分顯著。首先，它具有出色的平順性和舒適性。在起步和加減速過程中，車輛不會產(chǎn)生縱向沖擊或抖動，運行時也毫無頓挫感，動力輸出就如同緩緩流淌的溪流，呈完美的流線型，極大地提升了駕乘的舒適感受。其次，在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出。由于其能實現(xiàn)傳動比的連續(xù)變化，可獲得后背功率最大的傳動比，理論上擁有無數(shù)個檔位，這使得它能夠自由控制發(fā)動機(jī)工作點，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與傳動系的最佳匹配，從而提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性。再者，它的結(jié)構(gòu)相對簡單緊湊，成本也相對較低，這對于汽車制造商來說，在一定程度上降低了生產(chǎn)成本，也讓消費者能夠以更合理的價格享受到這種先進(jìn)的變速技術(shù)。

另外，CVT變速在動力性能方面也有可圈可點之處。盡管有人認(rèn)為它在扭矩承受等方面存在一定局限，但它能在一定程度上為車輛提供出色的動力。比如在起步時，能快速響應(yīng)，加速過程順暢自然，并且在高速行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低，不僅能減少噪音，還能在一定程度上提升動力性能。

CVT變速作為一種先進(jìn)的汽車變速技術(shù)，以其獨特的工作原理和眾多優(yōu)點，為駕駛者帶來了平穩(wěn)舒適的駕駛感受，同時在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性能等方面也取得了較好的平衡，在汽車領(lǐng)域中占據(jù)著重要的地位，成為眾多汽車愛好者關(guān)注和喜愛的技術(shù)之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）