普拉多涉水并非完全不怕進(jìn)水，但憑借諸多特性具備一定防水能力。它進(jìn)氣口在右前翼子板內(nèi)部，有止水和阻擋裝置，能防止水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，非承載式車架、四驅(qū)系統(tǒng)等讓它越野性能出色。不過，若水深超過一定限度或長時(shí)間浸泡，依然可能進(jìn)水損壞電路、發(fā)動(dòng)機(jī)等，所以涉水時(shí)仍需謹(jǐn)慎。

具體來說，普拉多所搭載的2.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合4速自動(dòng)或5速手動(dòng)變速箱，能夠?yàn)檐囕v在涉水過程中提供穩(wěn)定且較為強(qiáng)大的動(dòng)力輸出 ，確保車輛可以較為順利地在水中前行，不至于因動(dòng)力不足而停滯在水中，增加進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。

其懸掛系統(tǒng)采用前雙叉獨(dú)立懸架和后四連桿機(jī)構(gòu)懸架，再加上標(biāo)配的265/65R17大尺寸輪胎，不僅提升了車輛的整體通過性，在涉水中也能更好地保持車身的穩(wěn)定。面對復(fù)雜的水底路況，這樣的組合可以使車輛的四個(gè)輪胎更好地與地面接觸，減少因晃動(dòng)而導(dǎo)致水從一些縫隙進(jìn)入車內(nèi)的可能性。

此外，豐田先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置更是如虎添翼。在涉水時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)不同車輪的附著力情況，合理分配動(dòng)力，保障車輛的行駛穩(wěn)定性。中央差速器鎖定裝置可以有效防止某個(gè)車輪打滑空轉(zhuǎn)，讓車輛更有力量突破水面的阻力，順利通過涉水路段。

然而，即使普拉多有諸多優(yōu)勢來應(yīng)對涉水情況，我們也不能掉以輕心。當(dāng)水深超過車輪一半時(shí)，車輛就面臨著較大的進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。而且，汽車的電路系統(tǒng)是比較脆弱的部分，一旦車輛長時(shí)間浸泡在水中，易損件電路、電器、精密儀表等很容易遭到損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件的相關(guān)電子模塊在涉水、泡水后也極易短路，車輛中央電腦和車身線路同樣如此，這可能導(dǎo)致車輛功能失靈，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的損毀，比如活塞連桿變形或斷裂，刺穿缸壁等情況。

所以，普拉多雖具備一定的涉水能力，但并非無敵。在面對涉水路況時(shí)，駕駛員一定要謹(jǐn)慎評(píng)估水深、水流等情況，不可盲目冒險(xiǎn)。只有合理操作、小心應(yīng)對，才能讓普拉多在保障自身安全的前提下，發(fā)揮出其優(yōu)秀的涉水性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）