本田凌派有4缸版本。凌派的4缸版本為混動(dòng)車型，于2020年7月推出，采用本田1.5L-i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由四缸1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成。其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109馬力，峰值扭矩134牛·米。相比三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)，動(dòng)力輸出更線性，為追求平穩(wěn)舒適駕駛感受的消費(fèi)者帶來了別樣的選擇。

這款四缸混動(dòng)版凌派在日常駕駛中，憑借四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，能讓駕駛者感受到細(xì)膩且流暢的動(dòng)力輸出。無論是在城市道路的走走停停中，還是在高速公路上的持續(xù)巡航階段，都能以一種穩(wěn)健的姿態(tài)前行。當(dāng)需要加速超車時(shí)，電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，既能迅速響應(yīng)指令，又不會(huì)帶來突兀的推背感，整個(gè)過程順滑自然。

而且，得益于先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)以及四缸發(fā)動(dòng)機(jī)高效的燃油燃燒效率，凌派混動(dòng)版在油耗表現(xiàn)上也相當(dāng)出色。它可以在不同的行駛工況下，智能地在純電驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)以及兩者協(xié)同驅(qū)動(dòng)之間無縫切換，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的良好平衡，為車主節(jié)省了不少燃油成本。

在整體的駕乘質(zhì)感方面，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的靜謐性更好。車輛行駛過程中，傳入車內(nèi)的噪音和振動(dòng)被有效抑制，營造出一個(gè)相對安靜、舒適的座艙環(huán)境。乘客可以更加愜意地享受旅程，交談也不會(huì)被過多的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音干擾。

總的來說，本田凌派的4缸混動(dòng)版本，憑借其平穩(wěn)的動(dòng)力輸出、出色的油耗表現(xiàn)以及良好的靜謐性等優(yōu)勢，為消費(fèi)者在緊湊級轎車市場中，提供了一個(gè)兼顧舒適與實(shí)用的優(yōu)質(zhì)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）